bolla di pneumatici su audi [duplicato]

Ho una Audi Quattro con 29000 miglia sulle gomme. Uno ha sviluppato una bolla e il negozio di pneumatici ha detto che ho bisogno di sostituire tutti e 4 perché la trazione integrale potrebbe danneggiare il differenziale. È vero?

Non sono un meccanico Audi, quindi non posso dire con certezza che potresti farti del male il tuo auto nei prossimi 20 km con pneumatici squilibrati, ma questa è la base per l'avvertimento.

Il differenziale è progettato per consentire alle ruote di ruotare a diverse velocità in curva, e anche progettato per (insieme ad altri sistemi) rilevare quando una ruota perde aderenza (ruotando ad una velocità diversa) in modo che la potenza possa essere trasferita su altre ruote.

Il normale funzionamento presuppone che tutte le ruote abbiano esattamente le stesse dimensioni e ruotino alla stessa velocità. Quando metti una nuova gomma su una macchina con tre gomme usurate, metterà ulteriore lavoro sul differenziale. Il nuovo pneumatico ruoterà più lentamente degli altri perché avrà una circonferenza maggiore.

Pneumatici con 29.000 miglia sono probabilmente più della metà andati in termini di usura. Se fosse 10.000 miglia, la differenza di dimensioni potrebbe essere trascurabile, ma con pneumatici consumati è probabilmente un avvertimento valido.

Si prega di commentare se si sa quanto sia grave la situazione.

Se la vettura ha differenziali di slittamento limitato, la leggera differenza costante nella velocità della ruota può causare l'usura delle piastre di attrito, abbastanza rapidamente indossandole. Se i diff sono normali open diffs, questo non è così importante, ma se guardi come funzionano gli ingranaggi planetari in un differenziale, vedrai che la differenza nelle dimensioni della ruota causerà alcuni degli ingranaggi che normalmente ruotano solo quando intorno agli angoli girare lentamente tutto il tempo, che aggiungerà un po 'di usura. Come ho detto prima, questo è molto più importante per le diffs limitate.