Odissea Honda del 1997 - Come faccio a sapere se le valvole sono ancora buone dopo che entrambe le cinghie dentate si sono rotte?

Ho assunto un meccanico per sostituire il sensore della puleggia dell'albero motore. Ha finito per fare qualcosa di sbagliato. Abbiamo provato a farlo girare e sembrava una batteria scarica e il sensore si è rotto e ha colpito la pompa dell'olio. Mettici un buco ed entrambe le cinghie dentate si ruppero.

Come faccio a sapere se le valvole sono ancora buone? Per favore aiutatemi, devo sapere cosa fare. ho le parti per ripararlo, ma come faccio a sapere se le valvole sono ancora buone?

— beth
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Dici che hai due cinghie dentate. È un V6?

— Zaid,

@Zaid quella generazione aveva l'F22B (come l'accordo). La prossima generazione è quando il V6 è stato inserito (J35)

— Robert Snyder il

Suppongo che tu abbia un 4 cilindri.

È necessario rimuovere il coperchio della valvola. Se le valvole sono regolabili, regolarle fino a quando tutte le valvole sono libere. Rimuovere le candele. Utilizzare un tester di tenuta per indurre aria compressa nei cilindri. Il tester mostrerà la quantità di perdite verso il basso e da dove proviene. Se esce dal tubo di scarico, piegare la valvola di scarico. Se esce dal collettore di aspirazione, allora è una valvola di aspirazione piegata.

Perdita dal 20 al 30 percento è tollerabile. Qualsiasi cosa oltre a ciò probabilmente significa valvole piegate.

— vini_i
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4 cilindri è l'unico motore disponibile in questo modello. Quel test funzionerà ma dato che è a parte vorrei aprire una nuova cinghia di distribuzione e controllare la regolazione della valvola. C'è una buona possibilità su questo motore che le valvole siano OK.

— Fred Wilson,

come nota a margine, la seconda cinghia "timing" è l'equilibratore. Puoi lasciarlo abbastanza a lungo per verificare se hai le valvole piegate avviandolo, ma il test di perdita suona sembra un'opzione molto più sicura

— Robert Snyder,