Ford Focus con codice di errore P242F (errore DPF)

Ho una Ford Focus (UK) del 2008 con un motore 1.6 TDCi e 60K miglia.

Questo fine settimana ho ricevuto il codice di errore P242F che indica "l'accumulo di ceneri del filtro antiparticolato diesel" e il veicolo è passato in modalità inerte.

Ho avuto lo stesso errore per la prima volta qualche mese fa ed è stato abbastanza fortunato da essere in grado di eliminarlo utilizzando il mio strumento OBDII e un viaggio ad alta velocità su e giù per l'autostrada. Sfortunatamente questa volta non sono così fortunato e per ora sono apparentemente bloccato con l'errore.

La cosa interessante è che all'inizio la spia gialla del motore di controllo mostra e la schermata rossa sul mio cruscotto mostra il segnale di avvertimento "malfunzionamento del motore". Se uso il mio strumento OBDII a questo punto dice "1 codice di errore trovato" e mostra P242F.
Se provo a cancellare il codice la spia gialla del motore di controllo scompare e lo strumento mostra 0 codici, ma la schermata di avviso mostra ancora e l'auto è ancora in modalità inerte. Dopo un giorno torna di nuovo al primo stadio.

Ho letto molto per vedere se c'è qualcosa che posso fare da solo prima di portarlo in un garage e il consiglio generale sembra essere il seguente:

Pulire la valvola EGR (alcuni consigliano di sopprimerlo o sostituirlo).
Scollegare temporaneamente il MAF per cancellare il codice di errore.
Forzare una rigenerazione DPF usando qualcosa come FORScan.

Il mio problema è che non sono sicuro al 100% della posizione di queste due parti e non sono stato in grado di individuare alcuna documentazione in merito.

Ecco una foto del mio motore senza coperchio. Ho cerchiato quella che credo sia la valvola EGR, puoi solo vedere il suo adesivo con codice a barre nella foto ( ingrandita ):

Domande:

Questa è la valvola EGR? In caso contrario, dov'è?
Il consiglio sembra essere all'unanimità di cancellarlo. È legale? Non sono riuscito a trovare alcuna legge UK / UE in merito.
È questo il MAF? In caso contrario, dov'è?
È sicuro scollegare temporaneamente il MAF?
Qualche altro suggerimento da provare prima di contattare lo zio Ford?

Dovrei dire che sono un ragazzo di computer piuttosto che un meccanico, quindi mentre sono molto fiducioso nella mia capacità tecnica di seguire alcune istruzioni e "riparare" queste parti non ho familiarità con un po 'di terminologia quindi andate piano con me; -)

AGGIORNAMENTO (26/11/2015)

Ho provato a scattare delle foto migliori, ma oggi la luce era terribile (tempo nel Regno Unito).

Come richiesto, il motore senza etichette:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

Sono fiducioso di aver identificato correttamente la valvola EGR in base alle foto, ma la conferma sarebbe ottima.

Valvola EGR (parte superiore dell'immagine):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

Penso che @ Paulster2 potrebbe avere ragione sul MAF. Ho fatto alcune foto di quello che penso sia l'ingresso, ma è così buio che non sono sicuro di poter vedere:

MAF 1 | MAF 2

In realtà, ho appena trovato un video di YouTube che illustra la pulizia del MAF su un Focus del '08 e sembra che non fossi lontano!
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

— Equalsk
fonte

Penso che il tuo MAF sia sotto l'etichetta DPF, ma è difficile da dire perché è oscurato. La cosa che hai etichettato MAF assomiglia all'input per il turbo.

— HandyHowie,

Grazie. Proverò a scattare una foto migliore domani quando è chiaro e a modificare la mia domanda.

— Equalsk,

Il MAF è direttamente sopra l'etichetta MAF nella tua foto. Ha i fili collegati ad esso. È proprio sul lato della scatola del filtro dell'aria. Quello che hai contrassegnato come DPF sembra essere il sudario per il lato caldo del turbocompressore. Non sono sicuro nell'EGR, ma dovrebbe essere collegato allo scarico, che dovrebbe metterlo dall'altra parte del vano motore. Non lo vedo nella foto, ma potrebbe essere sotto l'etichetta DPF.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ho aggiunto alcune nuove foto. Sfortunatamente il tempo era brutto, quindi non sono fantastici, ma speriamo che dovrebbero darci un indizio.

— Equalsk,

@ Paulster2 ha ragione sul MAF, ha senso che sia lì. Non è ciò che hai cerchiato, è direttamente sotto l'etichetta MAF sulla tua foto con il connettore con la parte rossa.

— HandyHowie,

Aggiornamento marzo 2016

Ancora nessun errore riguardo al DPF. Dopo questo ho
avuto un problema con il motore che si spegneva ai regimi più alti che ho anche risolto.

Aggiornamento 21 dicembre 15

Ho installato la piastra di chiusura questo fine settimana e sebbene l'errore non si sia risolto immediatamente dopo un breve tragitto in auto e non è tornato dopo alcuni giorni di guida. Incrociamo le dita!

Posta originale

Quindi dopo diverse ore sotto il cofano questo fine settimana posso rispondere alle domande sopra nella speranza che ciò sia utile a chiunque soffra di problemi di DPF con una Ford.

Sì, questa è la valvola EGR. Il pezzo che puoi vedere con il codice a barre è il motore passo-passo e la valvola è direttamente sotto.
Non vedo nulla che suggerisca che questo è illegale nel Regno Unito. Il consenso sembra essere che su un motore diesel nessuno noterà / si preoccuperà.
Il MAF è in realtà sotto l'etichetta nel diagramma originale. Vedi quello aggiornato di seguito.
Sì, è sicuro disconnetterlo. L'ECU si lamenterà, ma non arrecherà alcun danno al motore.

Ecco il diagramma aggiornato che identifica le parti:

La valvola EGR era coperta da una spessa coltre nera che ho rimosso con un forte sgrassatore (non metterlo sul motore passo-passo!) E gli ha dato un colpo di WD40 per renderlo liscio. Ho anche pulito delicatamente il MAF usando un detergente MAF.

Purtroppo questo non ha risolto il problema per me e l'errore si sta ancora verificando. Ora ho ordinato una piastra di chiusura come quella mostrata di seguito e si adatterà alla prossima per vedere se l'errore è stato risolto.

Spero che lo faccia altrimenti, immagino di essere in garage!

— Equalsk
fonte