Va bene lasciare un'auto per 5 mesi senza guidarla?

Devo viaggiare sulla costa orientale e lavorare da lì per una durata di 5 mesi. Posso lasciare la macchina in un parcheggio coperto qui e chiedere a un amico di avviare l'auto per alcuni minuti ogni settimana.

Quali possibili problemi potrei affrontare con la manutenzione dell'auto al mio ritorno? O quali problemi possono sorgere dal momento che l'auto non sarà stata guidata per un lungo periodo?

L'auto è una Honda Civic 2008 in buone condizioni.

Inoltre, ho la possibilità di spedire l'auto sulla costa orientale, ma mi costerebbe da 850 a 1000 dollari.

Come ha detto @Alex, idealmente, guidalo almeno mezz'ora ogni volta. Meno di questo e non avrai abbastanza calore / tempo per bruciare tutta la condensa nel motore (otterrai una sostanza appiccicosa gialla sotto il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio per farti sapere se è così). Dovresti farlo guidare almeno una volta alla settimana per mantenere l'olio sulle pareti del cilindro (per prevenire l'inizio di corrosione / corrosione).

Questo ovviamente è l'ideale. Realisticamente, molte persone fanno proprio bene dandogli una buona ora di guida, riempiendo il serbatoio e quindi parcheggiandolo con un caricabatterie di mantenimento sulla batteria per l'inverno ...

L'avvio per pochi minuti ogni poche settimane farà più male che bene.

Eseguirlo per alcuni minuti è troppo breve. Ucciderà la batteria e l'olio si degraderà. È meglio prenderlo per mezz'ora ogni poche settimane per ricaricare la batteria, evitare pneumatici "quadrati" e mantenere l'olio e i tubi in buone condizioni.

Conservare un'auto per 5 mesi non dovrebbe essere un problema e probabilmente starai meglio NON avviarla. Ho appena parcheggiato la mia macchina e rimarrà ferma fino ad aprile - e lo faccio da circa 10 anni senza effetti negativi.

Per preparare, riempire il serbatoio di gas, aggiungere un po 'di stabilizzatore e guidarlo per alcuni chilometri. Non si desidera lasciare il serbatoio vuoto, poiché ciò incoraggerà l'umidità a condensarsi nel serbatoio. Sostituire l'olio e il filtro e scollegare la batteria. Potresti mettere un caricabatterie di mantenimento sulla batteria se sei così incline.

Conservo la mia Camaro ogni inverno (negli ultimi 8 anni). Ogni anno la mia auto inizia senza problemi.

Esaminerei i luoghi in cui si trovano le auto classiche e non accenderei la macchina in quei cinque mesi (l'umidità può accumularsi nello scarico). Il mio consiglio è simile al precedente.

1. Acquista lo stabilizzatore di carburante (compro Stabil, anche se probabilmente qualsiasi marca farà il trucco) e versane un po 'nel tuo serbatoio e poi riempi la tua auto dopo. Non mi piace l'idea di riempire prima prima di versarlo sopra, poiché potrebbe non mescolarsi correttamente. Lascia correre l'auto per un po '(10-15 minuti) o scappa per strada.

2. Lavare e spruzzare la cera (o utilizzare un rapido dettaglio) la vernice. Se le macchie d'acqua si formano dalla seduta sulla vernice, possono essere una seccatura da rimuovere. Alcuni possono essere così cattivi che è necessario il wetsanding. Il precedente proprietario del mio Camaro ha fatto questo. La cera in pasta / liquida non è necessaria poiché la tua auto sarà fuori dagli elementi, suggerisco la cera spray solo perché è più veloce.

3. Abbassa le finestre di una crepa per consentire la circolazione. Ho anche messo fogli di asciugatrice all'interno per scoraggiare i topi (alcuni sostengono che sia efficace, tuttavia non ho ancora incontrato i topi)

4. Scollega la batteria. Supponendo che la batteria sia sana, ci dovrebbero essere tutti i tipi di succo quando vai per avviare la tua auto.

MODIFICARE:

Ho quasi dimenticato! Ottieni un garage per verificare l'efficacia del refrigerante. L'ultima cosa che vuoi è un blocco motore rotto.

Alcuni cambiano il loro olio prima e dopo lo stoccaggio, non credo sia necessario cambiarlo prima di riporre la macchina. Cambio olio di solito entro la prima settimana dall'uscita della macchina. Non ho mai incontrato macchie piatte sulle mie gomme per lo stoccaggio invernale.

My Camaro è un 1995 e non si avvia nessun problema ogni anno.

Lasciare un'auto per diversi mesi è abbastanza comune tra i proprietari di auto classiche qui, alcuni dei quali portano i loro classici fuori strada durante l'inverno (anche se preferisco usare il mio tutto l'anno).

L'approccio migliore, come menzionato nelle altre risposte, è di convincere qualcuno a fare un buon giro ogni due settimane, ma, in mancanza, credo che la solita raccomandazione sia quella di riempire il serbatoio, rabboccare l'olio e il liquido di raffreddamento, quindi sollevare il auto in su (per mantenere il peso fuori dalle gomme) e mettere la batteria in carica.

È consigliabile mettere alcune bustine di gel di silice o simili nell'auto se si vive in un'atmosfera umida, altrimenti si potrebbe formare la muffa. Alcune persone raccomandano anche di riempire il motore con olio, ma se lo fai non devi avviarlo fino a quando non è stato riportato al livello normale.

Portavo il mio CJ-7 del 1986 fuori strada 6 mesi all'anno quando ero al college durante l'inverno. Mio nonno, che era un meccanico dei Marines, ogni volta mi faceva fare quanto segue:

1. Riempire il serbatoio del gas, inserire lo stabilizzatore del gas e far funzionare il motore per ~ 10 minuti.
2. Scaricare e sostituire l'olio, sostituire il filtro.
3. Scollegare la batteria e portarla in casa
4. Dato che si trattava di iniettori pre-carburante, abbiamo spruzzato fluido di avviamento nel carburatore
5. Spruzzare WD-40 sui freni
6. Conservalo nel garage.
7. Lubrificare il carrello

Se puoi, sollevalo in modo che le gomme non siano a terra. Non l'ho mai fatto ma avevo pneumatici più nuovi. Puoi fare il 2 e il 7 allo stesso tempo in qualsiasi garage

Quando l'ho rimesso sulla strada, abbiamo spruzzato del fluido di avviamento nel carburatore e fatto funzionare a lungo la macchina per bruciare il gas. Non ho mai avuto problemi significativi.

L' ultima cosa che vuoi fare è far guidare la tua auto ogni poche settimane. Ciò che è importante è che l'ultima volta che hai guidato la tua auto prima di metterla a dormire per cinque mesi è che hai guidato per almeno 15-18 miglia in autostrada, abbastanza a lungo per ottenere l'olio abbastanza caldo da evitare il vapore acqueo / la condensa, che forma acido carbonico, fanghi, vernice. Il test di un vecchio meccanico consisteva nel mettere la mano sul fondo della coppa dell'olio (coppa). Se è troppo caldo per rimanere lì per una frazione di secondo, sei A-OK per tutta la durata.

Mentre è ancora caldo, metti un sacchetto di plastica fissato da un elastico intorno all'estremità del tuo tubo (i) di scarico. Scollegare la batteria o, meglio ancora, installare un interruttore di disconnessione della batteria di buona qualità. Assicurati solo che sia classificato per un numero di amplificatori superiore a quello che il tuo dispositivo di avviamento disegna. Ho usato e usato uno switch Cole Hersee, che ho acquistato dal nostro negozio di ricambi auto NAPA locale nei miei Packards.

Un ingegnere Chevron ci ha detto che qualsiasi benzina (qualsiasi marca, è tutto come l'aspirina) dovrebbe essere buona per almeno un anno se è immagazzinata dove la temperatura rimane sotto gli 80 gradi. Un amico aveva la benzina di due anni in uno dei suoi Delahayes e si è avviato, funzionando bene. Uso Stabil come precauzione e ho sentito che lo Stabil marino è ancora migliore, ma non ho letto documenti tecnici su questo.

L'antigelo di tipo normale va male, diventa acido dopo due o tre anni, quindi se devi assolutamente usare l'antigelo, assicurati di cambiarlo non più di ogni tre anni. Hai bisogno di antigelo solo se la tua auto subirà un forte congelamento, o se ha l'aria condizionata, nel qual caso hai bisogno del 15% di antigelo solo per proteggere il nucleo del riscaldatore dal congelamento anche ad agosto a Los Angeles o Phoenix. Non usare acqua distillata, che ha fame di ioni e rilascia minerali - come piombo, stagno, saldatura dal tuo radiatore. Usa solo acqua dolce e un inibitore di ruggine e corrosione di buona qualità. Mi piace No-Rosion, anche se il prodotto Red Line è buono.

La Ferrari Testarossa del '54 in ritardo di un amico è rimasta seduta per sette mesi tra gare vintage senza effetti negativi e non ha sollevato la macchina mentre era in deposito.

La Collezione Nethercutt in California guida ogni auto della sua collezione solo due volte l'anno, ogni sei mesi.

Potresti voler prendere in considerazione il fluido per freni in silicone DOT-5 in qualsiasi auto a cui tieni davvero, poiché questo prodotto non è idroscopico, non assorbe l'umidità dall'aria ambiente, che è ciò che corrode i cilindri principale e delle ruote.

Se tu o qualcuno responsabile sei in giro in tua assenza, non fa male far oscillare l'auto su e giù alcune volte ogni poche settimane, forse tocca il pedale del freno alcune volte, ma questi due elementi sono opzionali e siamo ora entriamo in "Zen and the Art of Hibernating Car Maintenance".

Poiché la tua auto è autorizzata e coperta, non devi preoccuparti dei raggi UV e del calore che degradano le tue gomme. Non ho mai capito le persone che esaltavano "garage riscaldati". Il calore aggrava qualsiasi reazione chimica, come la ruggine. Se hai intenzione di guidare una bella macchina con tempo freddo e secco, un garage non riscaldato ma un riscaldatore di blocco per il motore o una spia (e) ad alta temperatura sotto il radiatore e il pozzetto sembrano un'idea migliore.

Ho una Vette di 45 anni (proprietario originale) e negozio durante l'inverno a TN, di solito tra 4-6 mesi a seconda della fine dell'inverno. Ho letto un articolo di Duntov Motors etichettato come Brake Fluid School che consiglia nelle auto che invecchiano, di non usare liquido sintetico per freni a causa della loro umidità assorbente. Hanno raccomandato di tornare al glicole vecchio stile per i classici più vecchi. Hanno dissecato Dot 2 e hanno raccomandato di usare Dot 4 Glycol basato su Dry 446, Wet 311 (wet è il numero chiave, (dot 2 è Wet 284).

Vorrei solo aggiungere che la produzione di auto nuove ha bisogno di più cura della vecchia auto a causa della tecnica e del sensore che ho conservato la mia auto BMW 750Li 2015 da 17 mesi senza problemi come avevo iniziato ogni 6 mesi per un viaggio di mezz'ora e ancora parcheggiato per altri 6 mesi