Suono slash sotto il cruscotto

Ho un 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD con MT. A volte quando lo avvio, inizio ad andare avanti o decelero rapidamente, sento che suona come l'acqua (o qualche altro liquido) che si sposta da un luogo all'altro (non riesco a capire dove) sotto il trattino o forse dietro il firewall . L'ho portato al centro assistenza Suzuki (a quasi 2 ore di auto da casa mia) e mi hanno detto che il liquido di raffreddamento A / C era basso. L'hanno riempito e mi hanno mandato per la mia strada. Tuttavia, sento ancora il suono sibilante dietro il trattino. Qualcuno ha qualche idea su cosa potrebbe essere? Grazie.

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Di recente ho notato che quando si verifica questo suono "acqua corrente" è più evidente quando il motore gira più veloce (ad esempio durante l'accelerazione). Questo mi porta a credere che forse questo abbia qualcosa a che fare con la pompa dell'acqua, o qualche altra pompa del liquido, che è gestita dal motore e che non muove abbastanza liquido per riempire il tubo, quindi un suono di acqua che scorre.

Il drenaggio CA potrebbe essere interrotto. L'evaporatore CA condensa l'acqua quando l'aria calda umida vi passa sopra, ciò accade durante il normale funzionamento dell'AC. C'è uno scarico che suppone di drenare l'acqua fuori dall'auto, quando si ferma l'acqua si raccoglie nella scatola dell'evaporatore sotto il trattino, alla fine drenerà da qualche parte, molto probabilmente sul tappeto all'interno dell'auto, nel frattempo tu sarà in grado di sentirlo andare in giro.

Guarda sotto il cofano o dalla parte inferiore dell'auto per un tubo di gomma che sporge dal firewall, puoi staccarlo con un appendiabiti o un pezzo di filo.

L'immagine qui sotto potrebbe essere ciò che hai, se non ti darà almeno un'idea di ciò che stai cercando.

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La mia esperienza (in più auto, anche se non la tua marca / modello) è stata che questo suono significa sempre che il tuo sistema di raffreddamento è insufficiente. Se hai svuotato il tuo sistema di raffreddamento e ricaricato, può essere davvero difficile estrarre tutte le sacche d'aria dal nucleo del riscaldatore, soprattutto perché in molti veicoli è quasi alto quanto il tappo del radiatore e all'estremità opposta del sistema . Il miglior sistema che conosco è parcheggiare su una pendenza ripida con la parte anteriore dell'auto rivolta verso l'alto, quindi far funzionare il motore senza il tappo del radiatore. Spremere i tubi, in particolare i tubi vicino al retro del vano motore che vanno al nucleo del riscaldatore, e variare l'acceleratore può aiutare. Dovresti ottenere bolle che salgono sulla parte superiore del radiatore. Ogni volta che il livello del fluido diminuisce, aggiungi altro refrigerante e ripeti fino a quando non riesci più a fare gorgogliare.

A proposito, un altro sintomo che potrebbe indicare che questo è il tuo problema è che di solito è associato a scarse prestazioni del riscaldatore (impiegare molto tempo per ottenere calore o ottenere solo aria calda, non aria calda, fuori dal riscaldatore).

Alcune auto hanno una griglia appena davanti al tuo schermo. In tal caso, rimuovere i tubi di scarico di accesso all'interno della camera del plenum all'estrema sinistra e destra. Di solito ci vuole una mano a misura di bambino per raggiungere, quindi puoi inserire un tubo e sciacquare. Una buona mossa è sollevare prima i rivestimenti per pavimenti. Non dimenticare di controllare anche i fori del pianto sotto le porte.