È comune non riuscire a inserire la prima marcia o un'auto a cambio manuale di tanto in tanto?

Ho un problema con la mia auto a cambio manuale Toyota Yaris del 2011 in cui la prima marcia di tanto in tanto non si innesta quando è ferma. Ciò accade raramente, probabilmente una volta al mese.

Cosa faccio per ottenere la prima marcia da inserire:

• Per prima cosa provo a riportare il selettore in folle e alla prima marcia di nuovo senza rilasciare la frizione. A volte questo aiuta.
• Provo a spostare il selettore su un'altra marcia (di solito la seconda marcia) e di nuovo sulla prima marcia. Questo aiuta spesso ma non sempre.
• Se entrambi i passaggi precedenti sono falliti, sposto il selettore in folle, rilascio la frizione, premo nuovamente la frizione e innesto la prima marcia. Questo non ha mai fallito, sebbene sia possibile (ma estremamente raro) che io debba farlo due volte.

Questo problema si verifica anche con la retromarcia, probabilmente più spesso che con la prima marcia.

Questo è un po 'fastidioso perché potrebbe significare qualche secondo in più prima di riuscire a guidare da un semaforo. Ho letto dai forum online che anche altri proprietari di Yaris hanno avuto questo problema, quindi presumo che sia una caratteristica della trasmissione piuttosto che un vero problema.

Quanto è comune questo fenomeno su altri tipi di auto?

È una caratteristica abbastanza comune delle auto economiche, non ti preoccupare.

Ho una Hyundai Getz che lo fa molto più spesso. Succede quando i denti sull'anello sincronizzato per primo non si allineano correttamente o, se sei davvero sfortunato, non hai alcun sincronismo all'inizio e i denti sugli ingranaggi sono allineati in modo errato. Innestare la seconda o rilasciare la frizione ruoterà la marcia in modo tale che i denti siano allineati in modo diverso e avrai un'altra possibilità di innestarla.

Se è una consolazione, la percentuale di successo per ottenere un vecchio Getz al 1 ° mentre ti muovi è bassa, ho preso il doppio in mano per questo.

Questo succede anche a me, non è davvero nulla di cui preoccuparsi, basta rilasciare la frizione, quindi premerla e spostarsi per prima, lo stesso con la retromarcia, se è difficile farlo in retromarcia, basta spostare il cambio da un lato all'altro in folle e quindi provalo, potrebbe funzionare.

Ho lo stesso identico problema con la mia Chevrolet Spark 2013 che succede molto, come una o due volte al giorno. Rilasciando la frizione quando ciò accade e premendolo di nuovo non è mai fallito, ho osservato che se si preme la frizione, attendere 2-3 secondi e innestarsi per prima, è meno probabile che accada. Nella mia auto penso che accada perché mi impegno per prima abbastanza velocemente dopo aver premuto la frizione.