Quando si ferma, devo mettere la trasmissione in folle?

Quando devo fermare la macchina ma so che presto mi sposterò di nuovo, ad esempio con la luce rossa, dovrei passare alla folle?

Quando stavo imparando a guidare, il mio istruttore disse che non ci sono problemi a fermarsi a lungo con l'auto innestata sulla prima marcia finché il pedale della frizione è completamente premuto .

Ma tutti gli altri dicono che anche se il pedale della frizione è completamente premuto, il cambio si consuma , quindi dovrei passare alla folle, è vero?

Non mi sento a mio agio con l'idea di passare alla folle quando viene fermata, quindi di tornare alla prima marcia per spostarsi, quindi passare alla folle per fermare, quindi tornare alla prima, ecc., Specialmente in caso di traffico intenso.

Mi è stato sempre insegnato a mettere la macchina in folle mentre aspettavo alle luci. Ho rovinato il mio cuscinetto eliminando sempre la frizione. Apparentemente è stato un rimpiazzo molto difficile perché era un'auto a trazione anteriore.

Le conseguenze che riceverei se un membro della famiglia mi vedesse al minimo e mi trattengo nella frizione erano gravi.

Non tenere la frizione ai semafori. Mettilo in folle. Non c'è motivo di rovinare un cuscinetto perfettamente buttato fuori.

No. Il cambio non si consuma se il pedale della frizione è completamente premuto. In realtà, se il cambio potesse usurarsi a seconda della posizione del pedale della frizione, si usurerebbe quando il motore è collegato al cambio, cioè quando il pedale della frizione non viene premuto. Quindi alcune parti del cambio ruotano. Tuttavia, quando si è fermati e si preme la frizione, non è in movimento nulla nel cambio.

In teoria, il cuscinetto di lancio potrebbe usurarsi se si è fermati con il pedale della frizione completamente premuto. Il cuscinetto di lancio traduce la forza lineare dal pedale della frizione al gruppo della frizione rotante e si carica solo quando il pedale della frizione è premuto. Ecco ulteriori informazioni sul cuscinetto ad estrazione . Ma non credo davvero che questo possa succedere regolarmente.

Quindi, il mio consiglio è di usare lo stile che preferisci. Non mi piace tenere la frizione in basso, quindi spesso metto la trasmissione in folle, ma recentemente mi sono preoccupato delle condizioni della batteria e ho una macchina di avvio / arresto, quindi tengo la frizione in basso per impedire avviare / arrestare il sistema dall'arresto del motore.

Concordo con @juhist sul fatto che nulla nella scatola del cambio o nel motore può essere danneggiato tenendo la frizione (completamente) in corrispondenza delle luci. Le uniche parti da considerare sono il cuscinetto di estrazione della frizione e forse la molla a diaframma.

Personalmente non credo sia un grosso problema tenere la frizione alle luci. Guido una trasmissione manuale in una grande città e trascorro una discreta quantità di tempo seduto nel traffico stop-and-go dentro e fuori dalla frizione. A volte tengo la frizione alle luci, ma per lo più non lo faccio perché la mia gamba si stanca.

Ho ricostruito la mia trasmissione a 85.000 miglia e hanno sostituito la frizione allo stesso tempo. Presumo che abbiano esaminato il cuscinetto di lancio e non abbiano riscontrato alcun problema.

A parte l'usura meccanica, c'è un motivo per far girare la marcia al minimo con la frizione premuta e questo è per sicurezza. Se vedi improvvisamente un'altra macchina che si abbassa su di te, puoi scappare un secondo o due più velocemente.

Questo è ciò che viene insegnato nel corso di guida di Motorcycle Safety Foundation. Potrebbe essere più un problema di sicurezza per le motociclette poiché non hai una gabbia protettiva intorno a te, ma è qualcos'altro da considerare.