Pedale del gas non funzionante, arresto del motore, batteria scarica: alternatore rotto?

Ho una Nissan Sentra del 2005. Quanto segue è accaduto due volte in pochi giorni:

1. Mi sono fermato a un semaforo rosso. Quando la luce divenne verde, la pressione del pedale dell'acceleratore non ebbe alcun effetto. Tuttavia, l'automobile si sposterebbe ancora in avanti al minimo mentre si guida (circa 3-4 km / h), indipendentemente dal pedale.

2. Se avessi messo la macchina in folle e premuto il pedale del gas, il motore avrebbe girato normalmente. Rimetterlo al primo posto, al secondo o alla guida renderebbe nuovamente il pedale del gas non funzionante. Posso pavimentarlo senza alcun effetto, come se il pedale fosse disconnesso. Penso di aver sentito un lamento con un tono proporzionale alla profondità del pedale, ma non ne sono sicuro.

3. La prima occorrenza è stata alla fine di un azionamento di 30 minuti. Ho guidato in questo modo per diversi minuti (ero vicino alla mia destinazione), a quel punto il problema è scomparso: ho premuto il pedale del gas e il motore ha risposto normalmente.

4. La seconda occorrenza è stata due o tre minuti dopo l'avvio di un'unità. Mi sono fermato e ho parcheggiato la macchina. Pochi secondi dopo, la luce dell'airbag si accese, seguita dalla luce dell'olio motore. Entrambi tremolarono selvaggiamente per un po ', dopo di che il motore si fermò. Ho tentato di riavviarlo più volte, ma si è comportato come se la batteria fosse scarica: si sarebbe girata una o due volte senza avviarsi, quindi alla fine sarebbe solo un suono di clic.

A quel punto, ho lasciato l'auto lì durante la notte e ho chiamato un carro attrezzi il giorno successivo. In attesa del rimorchio ho avviato la macchina più volte senza problemi e sono riuscito a guidarla con successo in un parcheggio.

L'ho quindi messo in sosta, ho acceso le luci, il riscaldamento e la radio (tutto ciò che utilizzava l'elettricità), ho aspettato un minuto, ho spento il motore e ho tentato senza successo di riavviarlo. Aveva gli stessi sintomi di prima: alcuni giri senza avviarsi, quindi fare clic su suoni.

Il ragazzo del carro attrezzi ha verificato alcune cose prima di rimorchiare la macchina:

1. Saltò la macchina con successo. Mentre era in parcheggio, il pedale del gas si comportava normalmente e faceva girare il motore.

2. Ha sganciato l'antipasto di salto mentre il motore era in funzione. A quel punto, l'ago RPM sul cruscotto è sceso a 0 anche se il motore sembrava ancora funzionare (anche se molto lentamente, ma senza stallo). Il pedale del gas è diventato non funzionale.

3. Ha misurato un relativamente stabile ~ 7,10 volt sulla batteria.

4. Riagganciò il motorino di avviamento e l'RPM e il pedale del gas tornarono alla normalità.

La conclusione è stata un brutto alternatore, che è stato modificato questa mattina.

Tutti questi sintomi possono essere spiegati da un cattivo alternatore? C'è qualcos'altro che devo controllare o che ho sostituito?

Una batteria non sufficientemente carica spiegherebbe cosa stai vedendo:

• l'acceleratore non risponde è perché l'acceleratore è azionato elettronicamente (almeno questo è ciò che eBay calcola )

• Non sono sicuro del Sentra, ma le luci dell'airbag e dell'olio motore possono accendersi a causa di una tensione insufficiente

• il motore si arresterà perché gli iniettori di carburante hanno bisogno di elettricità per misurare correttamente il carburante nel motore. Una tensione insufficiente lascerà il motore affamato per il carburante, riducendo la velocità del motore fino al punto di stallo

Cose da controllare

L'alternatore potrebbe essere cattivo, ma potrebbero esserci altri colpevoli:

• condizioni della batteria

  Non hai menzionato se la batteria è stata sottoposta a test di carico. Assicurati che questo non sia un problema (ne dubito fortemente, ma lo sto menzionando per completezza)

• elevata resistenza elettrica nel cavo di ricarica della batteria

  Fai attenzione in particolare a cose come la corrosione attorno ai terminali della batteria che può impedire alla batteria di essere caricata dall'alternatore

Per aggiungere alla risposta Zaids.

Un misuratore economico di RadioShack ti dirà se qualcosa non va nel tuo sistema di alimentazione. Una batteria normale per auto sarà a 14,4 volt (+ -. 75v) quando è accesa. 7,10 V non è normale e indica un problema.

Per quanto riguarda il tuo petalo di gas, non accelerare è una caratteristica di sicurezza necessaria implementata da tutti i produttori che utilizzano le valvole a farfalla digitali. Ogni volta che l'auto lancia un codice errato (almeno uno che influenzerà la guida), blocca l'acceleratore al minimo (o un massimo di circa 10 mph). Cordiali saluti un codice è un errore generato da una parte dell'auto sul bus CAN con cui comunica il computer.

Un cattivo alternatore potrebbe spiegare la maggior parte di questo. Se l'alternatore non risolve tutti i problemi principali, portalo da un meccanico in modo che possa collegare un computer e vedere i codici che l'auto sta lanciando che ti darà la migliore spiegazione del perché si sono verificati questi errori.

Inoltre, le candele si esauriranno prima degli iniettori. Credo che anche la pompa del carburante si fermerà prima delle candele poiché richiede corrente costante.