Per comprendere la domanda in generale, è innanzitutto utile sapere cos'è l'applicazione e come è nata.
Il motore in questione è il più vecchio tipo di motore a 4 cilindri utilizzato nei minis della Serie A (non quello moderno fabbricato dalla BMW, ma quello prodotto dalla British Motor Corporation ). Questa Mini utilizzava un design della testa specifico con una configurazione delle porte siamese. Il lavoro della porta condivisa è dove:
- I cilindri 1 e 2 condividono una porta di ingresso
- I cilindri 3 e 4 condividono una porta di ingresso
- I cilindri 2 e 3 condividono un'apertura di scarico
Questa immagine di una testa della Serie A altamente modificata mostra di cosa sto parlando.
Noterai che ci sono cinque porte. Tutte le porte sono sullo stesso lato della testa. Le porte quadrate sono porte di scarico e le porte rotonde sono porte di aspirazione. Questa configurazione alquanto strana, sebbene compatta, presenta degli svantaggi. I due problemi principali sono l'interferenza tra porte e il potenziale di flusso.
L'interferenza tra le porte deriva dall'aspetto condiviso di alcune porte. Ad esempio, a seconda di dove si sta verificando la corsa nel ciclo Otto, il motore potrebbe tentare di eseguire una funzione di aspirazione in una porta (alla fine del ciclo di aspirazione) e una accanto ad essa potrebbe iniziare il suo ciclo di aspirazione. Entrambi i cilindri potrebbero tentare di aspirare allo stesso tempo, il che significherebbe che entrambi potrebbero essere affamati dal potenziale flusso d'aria se usassero la porta da soli.
Il potenziale di flusso si riferisce a quanta aria è in grado di spostare una singola porta. Poiché i cilindri 1 e 4 hanno una propria porta di scarico esclusiva, hanno un potenziale di flusso migliore rispetto alla porta di scarico condivisa dei cilindri 2 e 3. Poiché non vi è concorrenza per la porta di scarico, i cilindri 1 e 4 hanno un potenziale di flusso migliore rispetto al porta singola condivisa dai cilindri 2 e 3.
Questo ci porta alla domanda: che cos'è una scatter cam?
Ci sono alberi a camme a modello singolo in cui entrambi i lobi di aspirazione / scarico condividono gli stessi profili. I lobi delle camme aprono la stessa quantità. Si aprono e si chiudono per la stessa durata. Un albero a camme a doppio disegno è dove ci sono due diversi profili del lobo della camma sui lati di aspirazione e di scarico. Una corretta camma scatter utilizzata nel motore della Serie A, utilizza quattro diversi profili del lobo.
La ragione del profilo della camma scatter è di spostare gli eventi di aspirazione / scarico che interferiscono l'uno con l'altro , in modo da ridurre l'impatto degli eventi. Ciò significa che si verificherebbe meno eliminazione tra gli eventi di assunzione sul canale di assunzione condiviso. Per capire meglio, ecco un elenco dei diversi profili dei lobi necessari (come specificato dal forum MiniMania ):
- Un set di cifre di temporizzazione per gli ingressi 1 e 4
- Un diverso set di cifre per gli ingressi 2 e 3
- Una serie specifica di cifre dei tempi per gli scarichi 1 e 4
- Una serie specifica di cifre dei tempi per gli scarichi 2 e 3
L'articolo su quel forum continua dicendo:
Quando si considerano i problemi in mano, è più facile tagliare il motore in due motori a due cilindri piuttosto che guardarlo come un motore a quattro cilindri, trattando i cilindri 3 e 4 come immagini speculari di 1 e 2. Il principio di base è quindi disporre i lobi delle camme per massimizzare le prestazioni minimizzando le interferenze tra le porte e massimizzando le prestazioni del flusso delle porte causate dal problema della condivisione delle porte e delle porte non corrispondenti. Ti ho detto che il principio era facile. Suppongo che la spiegazione più semplice di ciò che fa una camma a dispersione sia quella di ridurre il tempo condiviso delle porte di ingresso siamesate, riducendo così l'interazione negativa dei cilindri interni da parte di quelli esterni.
Tuttavia, prima di prendere in considerazione qualsiasi dato di temporizzazione e fasatura delle camme, è necessario apprezzare alcune cose. Il cilindro interno di ciascuna coppia assorbe prima una nuova carica, seguito 180 gradi più tardi da quello esterno - come osservato dal piccolo esperimento descritto sopra, le valvole sono aperte insieme per molto tempo. Quindi il cilindro esterno sta rubando una nuova carica da quello interno, ulteriormente esagerato dall'azione di lavaggio alla fine della corsa di induzione del cilindro esterno che sovraccarica quella di quello interno. E la porta di scarico interna è fondamentalmente meno efficace in termini di capacità del flusso d'aria rispetto a quella esterna; un effetto collaterale è diversi periodi di lavaggio.
La forma più semplice della camma scatter si adatta solo ai cilindri 2 e 3, come stavi suggerendo. Come puoi vedere sopra, ci sono camme molto più complicate che possono essere progettate per aiutare a respirare meglio l'intero motore. La semplice scatter cam è un compromesso tra prestazioni e costi di ricerca / sviluppo. (Questo risale al vecchio detto, " Costa soldi per fare potenza. ")
Lo scopo principale della telecamera a dispersione è ottenere il massimo dal motore. È progettato principalmente pensando alle prestazioni. Come puoi dire, con un motore Serie A normalmente aspirato, c'è solo così tanto che puoi uscire da uno di questi motori. Inizialmente avevano lo scopo di spingere una piccola auto lungo la strada con una quantità minima di potenza necessaria per farlo. A causa del layout del veicolo (baricentro basso; posizione ampia), è diventato uno dei preferiti dagli appassionati di motori europei. Come per tutti gli appassionati, c'è sempre un obiettivo di prestazioni migliori. La videocamera scatter aiuta a urlare ancora un po 'di più. Per la persona media, queste telecamere non hanno molto senso. Per quanto riguarda le prestazioni, può essere un po 'necessario per arrivare prima al traguardo.
Per quanto riguarda il motivo per cui si chiama scatter cam , l'unica cosa che riesco a capire è che ciò è dovuto ai profili di scatter cam. Come descritto, ci possono essere quattro lobi a camma differenti presenti su otto lobi diversi ... il termine "sparso" sembra adattarsi abbastanza bene qui. Questo è un presupposto da parte mia, ma sembra funzionare.