Molto fumo proveniente dallo scarico dopo il cambio dell'olio (miscelato vecchio con nuovo olio)

Ho messo olio nuovo nella mia nissan oggi (5w-30) e mentre guidavo ho iniziato a sentire l'odore di quello che pensavo stesse bruciando olio, e ho notato dietro di me una quantità eccessiva di fumo durante la guida. Sono passato dal 3 ° al neutro solo per planare e il fumo è andato via. Il fumo era piuttosto denso ma si dissipò abbastanza rapidamente. Sono nervoso per aver rovinato qualcosa.

Qualche idea? Ho sentito l'odore dello scarico, nessun odore dolce (evviva?) Ma ho notato un po 'di olio vecchio (o forse fuliggine liquida?) Sotto lo scarico, ho controllato più in alto visto che c'era olio che perde sotto il motore, e finora non ho visto niente.

Se non sta bruciando olio, immagino che potrebbe esserci condensa che scorre lungo il tubo quando avevo la parte anteriore sollevata e bruciata? Dubito che pensasse che fosse molto fumo quando stavo guidando verso casa (circa un chilometro)

Auto: 1991 nissan sentra GXE

nissan oil-change sentra

— andyADD
fonte

Potresti aver versato accidentalmente olio sul collettore di scarico? Quando sei andato via e si è riscaldato, ha fumato e poi ti sei fermato e potrebbe essersi bruciato? L'ho già fatto prima.

— DucatiKiller il

Nulla da sotto il cofano, intendo quando guidavo sembrava che emettessi una cortina di fumo come da un film di spionaggio.

— andyADD

Se ha iniziato a fumare dopo aver guidato, è possibile che potesse essere stato nel vano motore. Mentre guidate il vento tira il fumo lungo la parte inferiore della macchina. Sei riuscito a individuare una fonte?

— DucatiKiller il

Ho pensato che fosse nel mio vano motore ma quando l'ho lasciato correre ho fatto scoppiare il cofano e ho controllato il fumo. Quando l'ho lasciato correre più tardi quella sera ho guardato il tubo di scarico (poco dopo aver visto l'olio per strada) c'era ancora del fumo residuo lì dentro.

— andyADD

Se lasci la macchina ferma e la porti a fare un giro, fuma di nuovo?

— DucatiKiller il

Le possibilità includono:

Olio versato allo scarico durante il cambio dell'olio (come menzionato nei commenti di DucatiKiller). Può trattarsi di nuovo olio di riempimento o vecchio di scarico e / o sostituzione del filtro.
Un riempimento eccessivo di olio di ricambio può provocare ustioni. Controllare il livello dell'olio, controllare più fonti affidabili per la corretta quantità di riempimento e controllare la valvola PCV e il / i tubo / i.
Un tappo allentato può fuoriuscire olio durante il funzionamento, che alla fine raggiungerà il sistema di scarico.
Un filtro dell'olio allentato gocciolerà o spruzzerà sotto pressione, anche il tappo di scarico. Controlla entrambi.
Durante la manutenzione potrebbe essere stata rimossa o scollegata un'estremità di un tubo flessibile.
Potresti aver riempito (riempito eccessivamente) la parte sbagliata del veicolo con l'olio di ricambio. Controlla tutti i fluidi per livello e contaminazione incrociata.
Probabilmente, il tuo veicolo potrebbe aver subito un guasto di qualche tipo all'incirca al momento del servizio di cambio olio. Il guasto potrebbe essere interno come fasce elastiche o guide valvole o un sistema di contenimento dell'olio come la guarnizione principale posteriore o le guarnizioni del coperchio valvole.

— kmarsh
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Continuo al tuo secondo punto elenco. Sembra l'IMO più probabile. Bella risposta. Vieni nella chat room di tanto in tanto e dì HI. chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop

— DucatiKiller

Ho risolto il problema, dopo aver rimosso l'olio in eccesso, sono andato in macchina per 30 minuti, per bruciare eventuali residui e non più fumo, e non ha più odore di olio bruciato.

— andyADD

Grandi notizie, felice di averlo capito!

— kmarsh