PROBLEMA
Come puoi vedere nella foto, sulla parte di ricambio dell'attuatore della serratura per la mia portiera c'è una parte in plastica (a sinistra) e una in metallo (a destra).
Le due parti, metallo e plastica, dovrebbero muoversi come una sola unità. Se l'unità viene ruotata in senso antiorario, la serratura della porta sarà nella posizione di blocco. Se la porta viene ruotata in senso orario, la porta si troverebbe in posizione sbloccata. Nel mio caso, quando provavo a spingere il blocco in posizione sbloccata, qualcosa all'interno del blocco difettoso lo faceva rientrare nella posizione bloccata.
L'errore comune che ho riscontrato con la serratura della porta era che la parte in plastica si muoveva ma la parte in metallo non si muoveva completamente nella posizione sbloccata, quindi la porta non si sarebbe sbloccata. Avevo bisogno di acquistare questo pezzo di ricambio .
Il problema con la mia porta era che non si sarebbe sbloccato in alcun modo, sia con la chiave, la maniglia interna o il pulsante di sblocco della porta del conducente.
COME SOSTITUIRE L'ATTUATORE DI BLOCCO DELLA PORTA
La parte esterna della maniglia di plastica si stacca relativamente facilmente e una volta che hai fatto ci sono solo tre viti che trattengono il rivestimento interno dell'auto. Ce ne sono due nella maniglia (come mostrato nell'immagine seguente) e uno a destra nella parte inferiore del pannello.
Per rimuovere il rivestimento interno, fare leva delicatamente sul pannello usando un cacciavite grande da più punti attorno alla circonferenza del pannello per liberare il pannello dai piccoli fermagli di plastica che ancora mantengono il pannello in posizione.
Una volta che hai rimosso il pannello dalla porta, la porta dovrebbe assomigliare a questa:
A questo punto ti consiglio di disconnettere tutto ciò che puoi. Tutti i componenti elettrici possono essere sganciati e l'asta grigia corta può anche essere tolta.
Ora devi estrarre il perno di plastica che tiene la finestra di vetro nel suo cursore. Una volta fatto questo, sarai in grado di sollevare facilmente il vetro dal suo cursore. Abbiamo usato il nastro di anatra per tenerlo in posizione. Se il perno sul tuo è rigido, basta spingere più forte. Abbiamo dovuto usare molta forza per tirarlo fuori perché era molto comodo, ma sii paziente e alla fine uscirà.
Ora puoi utilizzare una presa da 10 mm per svitare tutti i bulloni sul bordo del pannello metallico e dovresti essere in grado di toglierlo immediatamente. Con il pannello metallico rimosso, dovresti finalmente avere accesso diretto alla serratura. Questa è la parte che dobbiamo sostituire. È ancora trattenuto da altri due bulloni sul lato del telaio della porta.
PASSO SUPPLEMENTARE SE LA TUA PORTA NON È APERTA
Se la tua porta è ancora chiusa, dovrai forzare l'apertura della porta spostando il blocco difettoso nella posizione di sblocco. Questa è una parte abbastanza forte, ma non importa se la parte in plastica viene staccata (come si vede nella prima foto) perché al termine la sostituirai con una nuova.
Basta sollevare il blocco da sotto, come puoi vedere nella foto qui sotto.
Con la porta aperta, ecco una vista di come dovrebbe essere la porta con il pannello metallico rimosso e una serratura in posizione.
Per rimuovere la serratura stessa, ci sono altre due viti che la tengono alla porta. Svitare questi dal lato della porta in cui si trova la serratura, e dovrebbe quindi uscire direttamente.
Ora che la portiera della tua auto è aperta, puoi inserire la nuova serratura e rimettere tutto insieme (che è letteralmente solo il contrario esatto dell'assemblaggio).
Ora il tuo sistema di chiusura centralizzata dovrebbe funzionare come previsto!