La Fiat Punto non parte. Spia del carburante e tre spie lampeggianti

La mia Fiat Punto 1.2 Anno 2000 MK2 (credo) non si avvierà. Il motore gira ma la macchina non parte. La spia del carburante lampeggia e l'indicatore della benzina indica che non è il caso. Sul cruscotto sono presenti tre spie che indicano olio a bassa pressione del motore, guasto al sistema di iniezione del carburante e anche la spia del servosterzo. Mio zio pensa che potrebbe essere un problema intermittente ma non è esattamente sicuro. Qualsiasi idea o suggerimento sarebbe molto apprezzato su ciò che qualcuno pensa possa essere il problema.

18/1/16 Ieri l'hanno guardato dal meccanico dopo che mio zio controllava tutto ciò che poteva. Il meccanico ha detto di aver controllato i fusibili, i connettori ... ecc. Non sono emersi guasti elettrici. Sembra perplesso sul perché non inizierà. Soprattutto perché l'indicatore della benzina lampeggia e registra il serbatoio dell'auto vuoto. (credevo che controllasse la pompa del carburante, il relè ... ecc.) Ha persino cambiato il sensore della manovella senza ancora fortuna. Qualche giorno prima mio zio ha disconnesso la batteria per un giorno e l'ha rimessa a posto. L'auto quindi è partita. Iniziato il giorno successivo, tutto andava bene. Poi il giorno dopo non sarebbe ricominciato, quindi io sto chiamando il meccanico. Gli ho anche detto che un po 'di tempo fa, mentre guidavo, stavo ricevendo una specie di suono schioccante proveniente dal volante, ma auto e lo sterzo era ancora assolutamente soddisfacente. Il meccanico pensa che la chiave sia danneggiata e che ne abbia bisogno per riprogrammarne una nuova perché l'auto non si avvierà. Tuttavia, questa non sembra essere una procedura economica e sono solo preoccupato che non funzionerà neanche. Non credo che mi sia stato dato un codice chiave per testare questa teoria. Sono così frustrato, mi sento come se fosse qualcosa di così sciocco che deve essere rettificato (soprattutto perché è riuscito a avviarsi di recente) ma non riesco proprio a capire cosa sia.

Ho provato ad aggiungere questo nei commenti, ma stranamente non me lo permette.

Dai un'occhiata;

1 - La tensione della batteria è ok

2 - la tensione di accensione arriva alle candele (rimuovere uno dei cappucci a s. Spina e tenerlo vicino a una superficie metallica sul motore e chiedere al proprio amico di avviare il motore per vedere se esiste la scintilla) Se non c'è scintilla, fare riferimento al manuale dell'auto (schemi di cablaggio del sistema di accensione) per vedere i relativi fusibili / relè / diodi.

3 - il carburante in pressione esiste poco prima degli iniettori. Normalmente deve essere controllato con un indicatore di pressione, ma è comunque possibile verificare se esiste del carburante nella linea di pressione (dovrebbe esserci una piccola valvola simile alle valvole dei pneumatici).

4 - Rimuovere le candele per verificarne le condizioni (struttura in carbonio, spazio adeguato, bagnato ecc.) Asciugarle e pulirle e installarle nuovamente se sono a posto.

5 - Ancora nessuna fortuna, controlla visivamente la cinghia di distribuzione se sembra intatta / ok.

6 - Ancora tutto funziona bene e il motore non si avvia, azionarlo di più mentre si preme l'acceleratore (diciamo 30 secondi). Riposa qualche minuto e riprova. Il motore potrebbe essere strozzato.

La mia Fiat Punto (2001) ha fatto lo stesso per mesi. Devo ammettere che sta peggiorando, ma la risposta finora è di scollegare la batteria, preferibilmente per circa un'ora e lei sta bene dopo un po 'e poi succede di nuovo. Il problema è che sta succedendo ora a giorni alterni invece che una o due settimane tra un inizio e l'altro. Il mio meccanico mi dice che è nel mini computer e che ha a che fare con i codici ecc. E costerà più di quanto valga la macchina per ottenerne uno nuovo. Ha iniziato a succedere solo da quando ho rotto la chiave nella serratura della porta 15 mesi fa e ho dovuto sostituirla con una nuova.

L'unico modo per capire esattamente cosa c'è di sbagliato sarebbe portarlo da un meccanico e chiedergli di leggere i codici di errore, che potrebbe darti un'idea di ciò che sta causando i problemi.