Come usare un cavalletto motore

Questa è una cosa che ho chiesto molte volte su un forum di auto e per cui non ho mai ricevuto una risposta soddisfacente.

So che il blocco motore è in qualche modo imbullonato su un cavalletto del motore come quello mostrato di seguito, ma ho alcune domande specifiche:

• Da dove vengono i bulloni?

  Devo acquistarli separatamente o posso usare gli stessi che accoppiano il motore al corpo del cambio?

  Se devo acquistarli, che tipo di bulloni devo acquistare? Sono fatti di materiale speciale o lo faranno i normali bulloni?

• In quale parte del blocco motore avvitano i bulloni?

  Nonostante le ricerche approfondite online, devo ancora capire quale parte del blocco motore viene utilizzata per attaccare al supporto motore. È il muso storto? Molto perplesso da questo. Diversi motori hanno punti di montaggio diversi?

• In che modo lo stesso supporto motore soddisfa diversi motori?

  A volte vedo questa piastra a X adattabile all'adattatore, ma i fori dei bulloni sembrano scorrere fissi l'uno rispetto all'altro.

• Come si aziona il meccanismo di rotazione per capovolgere il motore?

  Come puoi dire da questa domanda, non ho mai usato un supporto motore finora :)

Sarà necessario riutilizzare i bulloni che fissano il cambio (trasmissione) al motore, o se questi sono della lunghezza sbagliata, acquistare alcuni nuovi bulloni con lo stesso passo della filettatura ma alla lunghezza corretta. Potresti aver bisogno anche di alcune rondelle.

Come sopra, il cavalletto si fisserà al punto in cui il cambio si collega al motore. La parte del cavalletto su cui il motore viene effettivamente avvitato è rimovibile, quindi può essere fissata con il motore a terra o appesa alla gru. Quindi utilizzare la gru (o alcuni amici) per far scorrere questa parte nel gruppo rotante sul supporto.

Un cavalletto si adatterà per soddisfare una gamma di motori poiché i bracci che si attaccano al motore sono regolabili, ma tieni presente il peso progettato del cavalletto. Sono disponibili versioni heavy duty per motori diesel di grandi dimensioni, ecc ...

L'intero gruppo può essere ruotato con una maniglia e bloccato in posizione con un perno. Le versioni più costose hanno un sistema di rotazione ad ingranaggi che può essere utile per una regolazione di precisione o per motori pesanti.