Nel mondo hot raming , " grading the cam " è un termine spesso usato quando si installa un albero a camme aftermarket. Cosa significa il termine, cosa fa per te, perché dovresti farlo e quali sono le procedure / gli strumenti utilizzati per eseguirlo?
Risposte:
Degradare una camma è un processo per installare un albero a camme e quindi verificarne il corretto allineamento rispetto all'albero motore.
Se un albero a camme viene sostituito a causa di danni o malfunzionamenti con un altro albero a camme OEM, in genere il processo di classificazione non viene eseguito. Quando viene installato l'albero a camme, viene allineata una serie di segni di fasatura e questo allinea l'albero a camme. Quella che segue è solo una possibile configurazione, ogni motore ha una diversa procedura di allineamento.
Quando si installa un albero a camme aftermarket per motivi di prestazioni, il produttore specifica il corretto allineamento per quell'albero a camme. L'allineamento dell'albero a camme è specificato come gradi dell'albero motore quando la valvola di aspirazione numero uno del cilindro raggiunge 0,050 pollici di sollevamento. Ad esempio 8 gradi prima del punto morto superiore (BTDC).
Innanzitutto installare l'albero a camme e scendere i segni disponibili. Quindi ruotare il motore sul punto morto superiore del cilindro numero uno. Quindi installare la ruota graduata, un indicatore di qualche tipo (un filo piegato in questo caso) e qualcosa con cui girare il motore (una manovella in questo caso).
Quindi regolare il motore per assicurarsi che sia esattamente al punto morto superiore. Ci sono molti modi e strumenti disponibili per farlo. Mi piace un quadrante. Regolare la ruota gradi in modo che il punto morto superiore del motore, la ruota gradi e l'indicatore del filo corrispondano tutti.
Ora posizionare un comparatore sul sollevatore di aspirazione numero uno e ruotare il motore all'indietro fino a raggiungere 0,050 pollici di sollevamento.
Una volta raggiunto il sollevamento, leggere la ruota a camme.
Se questo corrisponde a quanto specificato dal produttore, allora hai fatto tutto. In caso contrario, è necessario regolare l'orientamento dell'albero a camme. Questo di solito viene fatto con un ingranaggio speciale o un modo chiave. Ad esempio, per questo piccolo blocco è disponibile un ingranaggio speciale che accetta inserti che compensano la relazione tra la chiave dell'albero a camme e l'ingranaggio.
Questa procedura è lunga e noiosa con la necessità di attenzione ai dettagli. In genere ho superato la procedura. Questo non era inteso come una guida completa, era inteso più come un'introduzione a persone che non avevano familiarità con la procedura.
Si utilizza una "ruota di grado" e un pezzo di metallo sulla parte anteriore del motore. Il motore viene ruotato fino all'allineamento dei segni del punto morto superiore reale. Di solito fatto quando si cambia un albero a camme o una catena. Abbastanza comune con i veicoli più vecchi poiché i segni indicati sul bilanciatore possono scivolare con l'età, facendo sì che il veicolo esca dal tempo del treno valvole.