Cos'è un motore a 5 tempi?
Perché non li stanno usando nei veicoli in questo momento?
È una cosa nuova o è in circolazione da un po '?
Motori a 5 tempi - Quali sono queste cose?
Risposte:
Cos'è un motore a 5 tempi?
Essi tendono a essere costituiti da soli tre cilindri piuttosto che dai più tradizionali motori 4 tempi e 4 cilindri che molte persone utilizzano oggi. Ci sono due piccoli cilindri ad alta pressione e un cilindro più grande a bassa pressione. Questo video ha alcune buone informazioni e animazioni.
Perché non li stanno usando nei veicoli in questo momento?
PROFESSIONISTI
- Un cilindro secondario fornisce un ulteriore processo di espansione che consente di estrarre ulteriore lavoro, il che si traduce in una migliore efficienza termodinamica (il che significa meno energia termica viene sprecata, quindi l'efficienza del motore deve aumentare)
- I motori a 5 tempi tendono ad essere piuttosto piccoli in quanto i cilindri di accensione (più piccoli) possono essere molto apprezzati
- Il motore utilizza la tecnologia convenzionale al 100% e quindi non richiede nuove tecniche di produzione in quanto tali
- Destinato ad aumentare l'efficienza del motore
- Destinato a ridurre le emissioni e il consumo di carburante Alcuni motivi per quanto posso dire:
CONS
- Aumento dei costi di produzione dovuto al fatto che non è ampiamente adottato, indicato anche come "tassa di adozione anticipata"
- Non nella produzione di massa, quindi non beneficia delle economie di scala (costo di produzione per unità ridotto se realizzato in quantità maggiori)
- È necessario disporre di due alberi a camme per motore, con conseguenti costi generali più elevati su una linea di produzione
- Possibilmente più alto costo dei materiali (molto meno significativo rispetto ai primi due punti)
- Cilindri di dimensioni irregolari e involucri dei cilindri, che potrebbero causare difficoltà di ingegneria e maggiori costi associati a questo
- Più punti di errore, con conseguente garanzie meno complete sulle nuove auto
È una cosa nuova o è in circolazione da un po '?
Da wikipedia, secondo Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). The Romance of Engines. SAE. pp. 87-94., il motore fu introdotto per la prima volta nei primi anni del 1900 dalla Eisenhuth Horseless Vehicle Company, c'era e cito:
un modello insolito chiamato Compound con tre cilindri. Due cilindri funzionanti, il più grande centrale ha ulteriormente ampliato i gas di scarico dei cilindri di lavoro esterni, questo concetto ha ricevuto in seguito il nome: "Motore a 5 tempi".
Riferimenti
http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company
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Guarda questo articolo wiki. ... secondo Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). The Romance of Engines. SAE. pp. 87-94., il motore fu introdotto per la prima volta nei primi anni del 1900 dalla Eisenhuth Horseless Vehicle Company.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Non so cosa intendi per
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Max Goodridge
we are about even, perché non siamo un forum - siamo a Q & amp; Un sito!
In un certo senso, il motore a cinque tempi è in circolazione dalla fine del 1700, sotto forma di motori a vapore a doppia e tripla espansione .
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Mark
Ho visto un foglio bianco una volta - non sono riuscito a trovarlo da allora - su qualcuno che ha adottato un motore quattro cilindri in linea in modo da poter gestire l'operazione a cinque tempi. Tutto ciò che era richiesto era l'aggiunta di un collettore che collega tutti i cilindri e una valvola supplementare per cilindro collegato a quel manifold. Durante l'accelerazione o quando era necessaria una potenza significativa, il funzionamento di tutte le valvole supplementari sarebbe stato chiuso e il sistema avrebbe funzionato come un motore a quattro tempi a quattro cilindri. Quando non era necessaria la piena potenza, tuttavia ...
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supercat
... le valvole di aspirazione per i due cilindri interni e le valvole di scarico per i due cilindri esterni sarebbero disabilitate; su ogni corsa in cui i cilindri interni si muovevano lungo i cilindri interni e uno dei cilindri esterni si collegava al collettore (quindi lo scarico da quel cilindro esterno si espandeva in entrambi i cilindri interni). Quando i cilindri interni si muovevano verso l'alto, entrambe le loro valvole di scarico sarebbero state aperte in modo che potessero spingere fuori lo scarico. Se ricordo, l'autore della carta aveva modificato un'automobile a quattro cilindri per usare il collettore a tempo pieno; l'effetto era che le prestazioni ...
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supercat