1982 Virago Yamaha - Diverse cose sono sbagliate e vorrei ripararmi


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Sono successe diverse cose negli ultimi due giorni e vorrei sapere cosa potrebbe esserci di sbagliato prima di smontare tutto.

Il motore si spegne dopo aver rilasciato l'acceleratore mentre si è in viaggio. Quando provo ad accelerare la moto mi sembra quasi di aver provato a partire in terza marcia. Riesco a sentire qualcosa che sfrega nel motore e un leggero clic dal carburatore (quasi come un sonaglio ma solo quando inserisco l'acceleratore)

Qualcosa che tutti voi potreste suggerire potrebbe essere sbagliato?

Penso che possibili dischi frizione o carburatore sporco ma è così?

Grazie per tutto il vostro aiuto: D

La bici è una Yamaha Virago 1982. 2 cilindri. Ho tolto i carboidrati oggi e sembra che uno non abbia funzionato (uno sembra bagnato e lubrificato mentre l'altro sembra asciutto)


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Ciao. Puoi darci la tua marca / modello / anno di veicolo. Inoltre, quanti cilindri?
DucatiKiller il

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Ci aiuta a impedirci di indovinare le cose.
James Drinkard,

Yamaha Virago 1982 2 cilindri
Josh Hamberlin

Questo problema è appena iniziato improvvisamente o è peggiorato nel tempo?
DucatiKiller il

All'improvviso. Stavo girando a destra a un incrocio e ho cercato di accelerare fuori dalla curva quando è successo
Josh Hamberlin,

Risposte:


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Sembra evidente che il carb sia intasato e che il motore potrebbe non essere abbastanza caldo da spurgare il gas. il motore si spegne non appena si lascia andare l'acceleratore, se si dispone dell'acceleratore sul gas scorre attraverso il getto principale e se si chiude l'acceleratore il carburante deve passare attraverso un altro foro (dimenticato il nome del getto), potrebbe essere intasato.

Quindi il mio consiglio è quello di pulire la carta, farebbe miracoli in bici, nel corso degli anni, non importa cosa i carboidrati si ostruiscono a causa del tempo e dei materiali estranei che entrano nel carb.


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Sembra che il jet inattivo sia intasato. Dovresti tirare i carboidrati e attraversarli attentamente. Rimuovere le candele e ispezionarle, sono un ottimo indicatore delle condizioni di erogazione del carburante dai carboidrati. Dai un'occhiata a questa pagina: http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html

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