Buona macchina per la conversione completamente elettrica

Sto solo entrando nel mio ultimo anno di ingegneria meccatronica e, come progetto per il mio tempo libero, sto cercando di convertire un'auto in trazione completamente elettrica.

Al momento sto anche giocando con l'idea di graffiare la costruzione di un piccolo go-cart come un veicolo, ma ciò richiederebbe molta più ingegneria meccanica, che non sono esperto del lato elettrico delle cose.

Se dovessi convertire un'auto invece di costruire un graffio, ci sono ovviamente cose in macchina tra cui scegliere:

• Massa idealmente bassa
• Telaio e interni legali su strada
• Buon spazio per le batterie
• Tenuta di strada generale
• Economico

Tuttavia, non so davvero quale tipo di auto, o anche come cercare un'auto che soddisfi questi criteri. Qualcuno è in grado di suggerire quale potrebbe essere un buon veicolo?

Ho potenzialmente accesso a un manuale Corolla H / B del 1992 per un prezzo ragionevolmente economico, solo un po 'di battitura del pannello richiesto. Farebbe una scelta adeguata, o c'è qualcosa al riguardo (e altri veicoli simili) che la rendono una scelta sbagliata?

Grazie in anticipo.

EDIT: Solo per un po 'più di contesto, vivo in Nuova Zelanda, quindi per legge ovviamente mi riferisco alle leggi locali.

Non posso parlare con le leggi locali della Nuova Zelanda, ma qui negli Stati Uniti un veicolo comune per la conversione di veicoli elettrici è la Chevrolet S10 / Colorado e altri piccoli pickup.

La combinazione di leggerezza, ampio spazio per le batterie e un design relativamente semplice rendono queste auto ideali. Inoltre, poiché sono in circolazione da sempre, sono facili da trovare ed economici.

Inoltre ci sono tutti i tipi di risorse da parte di persone che hanno già commesso gli errori, quindi non è necessario!

Potresti prendere in considerazione un veicolo con motore posteriore come MR2 o MG TF. Quindi non dovresti preoccuparti dello sterzo o dello spazio sprecato degli alberi di trasmissione. Potresti anche avere una trasmissione diretta che sarebbe piacevole in quanto non avresti bisogno di alberi o giunti CV ecc. Potresti anche fare cose piuttosto ordinate come la sterzata dei freni. Avere due motori a trasmissione diretta separati negherebbe la necessità di un cambio o differenziale.

Sebbene si possa ottenere più spazio per le batterie e una migliore distribuzione del peso se si utilizza un'auto FWD e un azionamento diretto. Ciò significa probabilmente usare alberi di trasmissione o modificare pesantemente le gambe delle sospensioni / del telaio per accogliere i motori direttamente sui mozzi. È possibile utilizzare il tunnel di scarico e la posizione del serbatoio del carburante per conservare le batterie. Otterresti una migliore distribuzione del peso in questo modo, ma più lavoro cercando di adattarsi a tutto nel vano motore.

I buoni candidati sarebbero qualcosa di giapponese perché, se avrò ragione, saranno economici e prontamente disponibili in Nuova Zelanda, ma anche perché i loro sistemi elettrici e CAN bus sono molto belli con cui lavorare. Potresti decodificare i dati del bus CAN e far funzionare tutto come il quadro strumenti, l'ABS ecc. Ovviamente potresti farlo con qualsiasi veicolo con abbastanza tempo e denaro, ma per mia esperienza i veicoli giapponesi sono molto più facili da "hackerare" che dire tedesco veicoli con più bus CAN e simili.

Non hai specificato l'era dell'auto che volevi convertire, ma i modelli più recenti sono più complicati, quindi la conversione più semplice potrebbe essere qualcosa di classico. Una piattaforma molto comune per la conversione è una VW Tipo I, le auto Bug / Beetle / Karmann Ghia. Sono leggeri e c'è spazio per lavorare. Tuttavia, dovresti avere una vecchia macchina e una conversione elettrica.

Ci sono molti gruppi di appassionati diversi che hanno fatto queste cose. Ecco una coppia che mi balza in testa:

• White Zombie (Oregon, Stati Uniti)
• Green Monster (Croazia)

Non sono stato in grado di trovare molti dati sul mostro verde, ma l'articolo fa riferimento a un'azienda che produce kit di conversione e potresti essere in grado di ottenere alcune buone informazioni lì.

Come altri menzionati sopra, non posso parlare di legalità in Nuova Zelanda (sono negli Stati Uniti), ma non dovrebbe essere troppo difficile trovare alcuni dati validi su ciò che è necessario per il controllo tecnico.

Potresti iniziare da un ibrido gas / elettrico esistente. Un veicolo come questo avrà già il motore elettrico e la batteria; tutto quello che devi fare è rimuovere / bypassare il motore, piuttosto che ricominciare da zero.