Cosa fa un volano e a cosa è collegato?

Capisco all'incirca come funziona un motore e che esiste un albero a gomiti che è in grado di girare il volano usando la combustione interna.

Mi sono appena reso conto di non avere assolutamente idea di come l'energia cinetica (di movimento) dell'albero a gomiti sia in grado di far girare le ruote e anche di variare la velocità delle ruote in base all'input del guidatore. So che da qualche parte c'è una frizione, un cambio e un "diff" che consente alle ruote di girare a velocità diverse (andando ad esempio in curva).

• Tutte queste cose scappano dal volano?

• Cosa fa esattamente il volano e cosa è collegato ad altro che l'albero a gomiti?

• Come è collegato a queste altre cose?

Un volano ha quattro scopi principali (nella maggior parte dei veicoli):

• Fornisce massa per l'inerzia rotazionale per mantenere il motore in movimento
• È appositamente ponderato per fornire l'equilibrio per l'albero motore
• Fornisce un mezzo per avviare il motore (anello di avviamento)
• Fornisce una connessione per il trasferimento di potenza tra il motore e la trasmissione (insieme alla frizione fornisce anche un mezzo per interrompere il flusso di potenza)

Un altro oggetto del genere, come un volano, è una piastra flessibile. Questa è una piastra sottile che collega il motore a un convertitore di coppia nelle trasmissioni automatiche. Mentre fornisce l'avvio, la connessione e l'equilibrio di un volano, da solo non ha abbastanza massa per fornire l'inerzia rotazionale. In questo caso, il convertitore di coppia fornisce questo per il motore.

Questa è un'aggiunta alla risposta di Paulster. Ecco un'animazione Il disco in grigio è il volano

Wikipedia fornisce una buona struttura generale -

Un volano è un dispositivo meccanico rotante utilizzato per immagazzinare energia di rotazione. ...
- Fornire energia continua quando la fonte di energia è discontinua. Ad esempio, i volani vengono utilizzati nei motori alternativi poiché la fonte di energia, la coppia dal motore, è intermittente.
- Fornire energia a velocità superiori alla capacità di una fonte di energia continua. Ciò si ottiene raccogliendo energia nel volano nel tempo e quindi rilasciando rapidamente l'energia, a velocità che superano le capacità della fonte di energia. - Controllo dell'orientamento di un sistema meccanico. In tali applicazioni, il momento angolare di un volano viene volutamente trasferito come coppia al sistema meccanico di attacco quando l'energia viene trasferita al o dal volano, facendo così ruotare il sistema di attacco nella posizione desiderata.

Nel nostro caso, il punto 1 serve di più per facilitare il funzionamento del motore riducendo al minimo l'accelerazione / decelerazione dell'albero motore tra le accensioni del cilindro in NEUTRO.
Il punto 2. è utilizzato nei sistemi meccanici di recupero dell'energia cinetica

Conseguenze di un alto IM

1. Risposta del motore più lenta - quando scollegata dalla trasmissione. (più lento per i cambi di marcia per casi professionali)
2. È una massa rotazionale aggiuntiva per accelerare quando è collegata alla trasmissione. Le specifiche del volano dipendono da ogni genere di cose come il design del motore, il numero di cilindri (con più, la corsa di potenza è divisa in modo più uniforme), RPM di funzionamento ecc.
   Dipende anche da casi d'uso, ad esempio, come nelle corse, potrebbe praticamente essere eliminato con il tempo minimo trascorso con il veicolo fermo e tra le marce.

Un volano è un dispositivo meccanico rotante utilizzato per immagazzinare energia di rotazione. ... - Fornire energia continua quando la fonte di energia è discontinua. Ad esempio, i volani vengono utilizzati nei motori alternativi poiché la fonte di energia, la coppia dal motore, è intermittente.