Ho cercato di ricaricare batterie scariche e penso, se ho capito bene:
La ricarica del trucco non è sempre possibile dal flat, perché:
- Alcuni caricabatterie di mantenimento non si caricano affatto a meno che non rilevino una tensione vicina a 12 V e le batterie completamente scariche tenderanno ad essere più basse di questa
- A volte l'accumulo di zolfo all'interno della batteria scarica impedisce la ricarica e ha bisogno di alte tensioni da battere
Tuttavia, se possibile, la carica lenta o la carica di mantenimento sembra essere preferita rispetto a:
- l'avviamento rapido, che apparentemente può danneggiare l'alternatore
- ricarica regolare, che penso possa scaricare la batteria se è scarica? Potrei averlo frainteso
Come posso verificare se un particolare caricabatterie sta caricando una particolare batteria?
- Per quanto riguarda la tensione minima, non riesco a trovare le informazioni di alcun produttore, ma collegando il caricabatterie a un multimetro si ottiene una lettura di 19 V. Immagino che se fosse il tipo che richiede 12 V nella batteria, mostrerebbe 0 V nel multimetro? (Non so perché sia 19V non 12V sebbene [aggiorna] è perché la sua tensione a circuito aperto è molto più alta della sua tensione sotto carico)
- Non ho idea da dove cominciare per verificare se il problema dello zolfo potrebbe impedire la carica.
- Ho testato la batteria prima di collegare il caricabatterie di mantenimento, e mi ha dato una lettura di 2 volt, che credo sia tipica di una batteria completamente scarica (stiamo parlando "gli interruttori di porte e finestre non rispondono, girando l'accensione non emette alcun suono "livello di appartamento)
- Il caricabatterie stesso non fornisce alcuna informazione.
Il caricabatterie è un caricabatterie solare Nikkai Power 2.4W, quindi mi aspetto una ricarica molto lenta anche se tutto funziona. Mi piacerebbe sapere se non sta facendo nulla prima di aver atteso diversi giorni!
Aggiornamento: un giorno dopo, ho controllato di nuovo la tensione della batteria ed era aumentata da circa 2 V a 3,8 V. Quindi, si sta caricando (e sì, è estremamente lento - questa cosa è più comunemente usata come manutentore che come caricatore).
Ho anche sostituito il mio multimetro schifoso che non è in grado di misurare gli amplificatori CC e posso solo misurare i volt CC al volt intero più vicino (perché li producono anche?!?) Con un multimetro migliore che fa decimali e amplificatori CC. La lettura dell'amplificatore per la batteria dopo una giornata di ricarica è (a meno che non la stia leggendo male) 40 mA. Questo sembra follemente basso - certamente spiega perché l'auto non è in grado di fare nulla, nemmeno la chiusura centralizzata. Quando è collegato in serie con il caricabatterie, la lettura dell'amplificatore è rimasta piuttosto costante, quando è collegata da sola con il caricabatterie disconnesso, la lettura dell'amplificatore è diminuita abbastanza velocemente (perdendo qualcosa come 0,4 mA al secondo). Sembra anche un'ulteriore conferma del funzionamento del caricabatterie. [aggiornamento] Non misurare la lettura dell'amplificatore della batteria senza il caricatore come ho fatto io!