Errore umano
Sono fermamente convinto che la causa delle valvole bruciate con tubi corti sia dovuta completamente a errori umani, mancanza di comprensione e scarsa capacità di giudizio.
Credo che questo mito sia stato perpetuato dall'effettiva "prova" di aver bruciato le valvole, ma l'attribuzione della causa non è corretta.
Ragazzo con storia di valvole bruciate
Ha una canna calda che costruisce. Usa il motore di una vecchia Camaro che aveva impacchi di vetro. Ordina pipe corte, un Holly Quadrajet e un HEI. Quando è tutto fatto, lo guida in giro ed è rumoroso. Un giorno si strappa la testa perché scorre male e scopre le valvole bruciate. Guarda il suo amico e dice "Dannati tubi corti". Il suo amico annuisce affermando e dice "Sì". Il mito ha inizio.
Cattiva attribuzione e assunzione della causa
Il costruttore aveva ascoltato la storia, era stato avvertito dai suoi amici che le sue pipe dovevano essere più lunghe, le aveva ordinate comunque e aveva imparato la lezione. Ora sta predicando il Vangelo e sta raccontando a tutti i suoi amici della macchina e a tutti i membri della bacheca come ha messo dei tubi corti sul suo "giro" e hanno bruciato le valvole. "Avresti dovuto vederli. Sembravano cavoletti di Bruxelles bruciati sull'estremità di bastoncini neri."
La sua testimonianza è venerata dalla sua folla perché la sua canna è la più cattiva e vanno avanti e lavano, sciacquano, ripetono la storia. Mito del moto perpetuo. Genera persino la propria energia.
Due ragazzi della manutenzione e riparazione dei veicoli a motore parlano mentre il tizio costruisce la sua hot rod
"Come fa a sapere che il livello del galleggiante nel carburatore è corretto, pensi di sapere che influenzerà il suo AFR su tutta la gamma?"
"Non lo so, non vedo affatto un analizzatore di gas di scarico da queste parti."
"No, non ha un EGA, cosa pensi che farà per assicurarsi che la sua miscela sia giusta."
"Ha detto che può avere un odore magro o ricco, che ha un naso per questo."
"FA COSA?"
"Lo so bene, regolerà la sua miscela annusando il suo scarico. Cosa sta facendo adesso?"
"Sta osservando i suoi tempi. Dice che i suoi occhi non mentono mai."
"La sua avanzata è troppo ritardata"
"Lo so, brutale. Quella cosa è super magra. Brucerà le sue valvole"
.... ed è così che è successo davvero. Il ragazzo con le valvole bruciate ha gettato il carburatore in modo errato e ha impostato il livello del galleggiante troppo basso. Non ha nemmeno impostato correttamente i suoi tempi e ha avuto una scintilla in ritardo proprio al TDC, non prima. La condizione magra combinata con una scintilla tardiva ha lasciato bruciare parte della carica d'aspirazione ossigenata quando le sue valvole di scarico hanno iniziato ad aprirsi. I gas di scarico surriscaldati ancora leggermente bruciati da troppo ossigeno nell'AFR da impostazioni errate del carburatore hanno lentamente surriscaldato le sue valvole e si sono deteriorate nel tempo fino a quando non hanno persino cominciato a incrinarsi un po '. A quel punto il calo delle prestazioni era abbastanza evidente da dove il tizio ha iniziato a esaminarlo.
Valvola di Dudes. Bummer amico :-(
