Come si pianifica una costruzione del motore?

Cosa deve essere tenuto in considerazione quando si costruisce un motore per applicazioni ad alte prestazioni? Come pianifichi metodicamente una build?

Prendi ad esempio un piccolo blocco Chevy .

bilancio

Capisco con un budget infinito che lavorerai con i migliori costruttori di motori.

Come si valuta dove può ottenere il massimo profitto dal punto di vista del budget?

Obbiettivo

Voglio aumentare potenza, coppia, accelerazione e potenza medio-alta, se possibile, per applicazioni stradali.

È semplice come dire: "cominciamo con un kit stroker e proseguiamo da lì?

Come posso valutare le modifiche per prestazioni del motore positive o negative?

un po 'di braindump ... Difficile da ottenere più specifico senza requisiti più specifici ...

Si tratta di un'auto di trascinamento, auto da pista, auto da strada, autista quotidiano, ecc. Fondamentalmente questo ti porterà a - dove hai bisogno di energia e quanto ti serve. "La velocità costa denaro, quanto velocemente vuoi andare?"

Quasi tutto è un equilibrio tra potenza di fascia alta e potenza di fascia bassa. Per la maggior parte delle auto, mirerai a una gamma media per ottenere il migliore in generale. Le auto di trascinamento punteranno su tutta la fascia alta. I camion / i veicoli più grandi mireranno a un livello più basso.

alcune condizioni generali ...
per abbassare la potenza:
corsa
più lunga corridore di aspirazione
più lungo porte più piccole nella testa e collettori
valvole più piccole
Questi aiutano ad accelerare il flusso d'aria a RPM più bassi, ma lo soffocano a RPM più alti

per aumentare la potenza:
meno corsa
corridori di aspirazione più corti
testa
più grande valvola valvole più
grandi con grande sollevamento / durata

In genere quando si acquistano parti (in particolare camme, testine, aspirazione) si dirà quale gamma si concentrerà la potenza. Vuoi provare ad abbinare tutti questi insieme. Le parti devono lavorare insieme. Avere una grande testa della valvola con un'aspirazione o un carb che non riesce a tenere il passo non funzionerà. Allo stesso modo, se le porte sono troppo grandi per l'RPM che stai mirando, l'alimentazione ne risentirà. Il motore è un sistema, se tutte le parti non sono sintonizzate insieme, non funzionerà al meglio.

Parti come il carburatore e l'accensione devono solo funzionare correttamente. Il carb deve essere dimensionato correttamente e messo a punto. EFI è carino, ma richiede un po 'di lavoro per collegarsi. In genere ha la registrazione dei dati, quindi molto utile per la regolazione esatta. Dipende dai tuoi obiettivi se vuoi carb o EFI.

accarezzare e annoiare dovrebbe aggiungere potenza ovunque aumentando la cilindrata del motore.

L'induzione forzata (nitro, turbocompressore, compressore) ti darà il miglior rapporto qualità-prezzo se stai cercando di ottenere una GRANDE potenza (500 CV +)

Mentre sei lì, vuoi essere sicuro di coprire prima tutti i tuoi articoli di ricostruzione standard: guarnizioni, cuscinetti, pompa dell'olio, ingranaggi di distribuzione, ecc. andare con bulloni dell'asta aggiornati, prigionieri principali, prigionieri della testa, aste e pistoni più forti.

Se sei veramente interessato a costruire un SBC, ci sono centinaia se non migliaia di libri pubblicati. SBC è uno dei motori più comuni nel mondo delle gare. Loro cielo è il limite sulle parti aftermarket. Le persone gareggiano con gli SBC da oltre 50 anni. Visita alcuni forum, club automobilistici e spettacoli, giornate in pista, venerdì sera in pista. Guarda cosa hanno costruito gli altri, come funziona, cosa funziona, cosa no, cose che hanno imparato.

Se il cielo è il limite, lavorerai con un professionista di alto livello e costruirai un motore da un dollaro, non ricostruirai un vecchio motore con i consigli che hai ricevuto da persone su Internet ...