Di recente mi sono imbattuto nel termine "pistone zigrinato" e non so cosa significhi.
Risposte:
La zigrinatura è un processo in cui un timbro a tratteggio incrociato viene spinto nel metallo. In questo modo, il metallo viene compresso in alcune aree e sollevato in altre. Ecco una foto di un pistone con una parte zigrinata nella gonna laterale:
La parte principale del pistone (come nella foto) che viene zigrinata è la gonna. Il motivo per cui qualcuno dovrebbe zigrinare un pistone è uno dei due motivi.
Innanzitutto, se vogliono che la gonna del pistone trattiene più olio durante la corsa. Ciò può fornire una migliore lubrificazione alle pareti del cilindro e al mantello del pistone.
In secondo luogo, ed è più spesso la ragione, le persone avranno vecchi pistoni con gonne consumate zigrinate per riprendere il gioco in cui si trova la parte consumata del pistone. Ciò consente al pistone di adattarsi al cilindro meglio di quanto farebbe altrimenti. Questo viene fatto solo durante una ricostruzione in cui il costruttore del motore sta cercando di lesinare sulle parti. Dal momento che c'è una superficie relativamente piccola sulla gonna del pistone in cui viene eseguita la zigrinatura che toccherà effettivamente la parete del cilindro, questa zona si consumerà abbastanza rapidamente (nel grande schema delle cose).
I pistoni a zigrinatura sono una tecnica di "vecchia scuola" che non credo sia utilizzata molto nell'era moderna. I produttori di pistoni sono in grado di produrre pistoni di qualità a un prezzo economico, quindi è molto più facile realizzare nuovi pistoni per sostituire quelli vecchi. Questo è doppiamente, quindi considerando che ottenere i vecchi pistoni zigrinati ti costa denaro ... la differenza tra nuovi pistoni e zigrinatura non è così grande.
Oltre alla zigrinatura decorativa, puoi anche trovare la zigrinatura eseguita sulle guide delle valvole per riportare una guida usurata nelle specifiche. Anche questo ha fatto il suo corso ed è caduto in disgrazia. Uno dei possibili effetti collaterali della zigrinatura delle guide delle valvole è che se non viene fatto correttamente, può far sì che le guide delle valvole si comportino come una pompa dell'olio e spingano effettivamente l'olio in eccesso nel cilindro. La guida si consuma abbastanza rapidamente per gli stessi motivi di cui ho parlato per il pistone. Inoltre, è possibile ottenere un inserto guida valvola fatto per un prezzo relativamente economico. Gli inserti funzionano molto meglio della zigrinatura, durano più a lungo e non c'è rischio di far fuoriuscire una pompa dell'olio dal lavoro. È anche molto più economico di avere una nuova guida valvola inserita nel motore.