2005 Mazda 3 alla spia d'avviamento a freddo

Ho notato di recente che il mio Mazda 3 su avvii a freddo mostrerebbe la spia di avvertimento. Quando lo avvio, normalmente lampeggia per alcuni secondi, quindi scompare. Quindi quando lo tiro fuori dal garage, la spia di avvertimento mostra. Quello che faccio è spegnerlo immediatamente, quindi riavviarlo e la spia scompare.

Mi è già successo due volte, quindi sono un po 'preoccupato del motivo per cui appare.

Ho controllato il fluido di trasmissione che è ancora molto rosso, nessun odore bruciato. Sto pensando se questo è un problema elettromagnetico.

Ho intenzione di controllare il codice, ma mi chiedo se è perché muovo immediatamente la macchina circa 5-10 secondi dopo aver avviato il motore. Sarà un fattore al problema? Anche il passaggio da retromarcia a folle per guidare in folle per retromarcia e ritorno alla guida causerebbe anche un problema all'auto? (È il modo in cui esco dal mio garage) se l'auto è ancora fredda?

Sulla base dei sintomi, ha una grande probabilità che sia davvero il solenoide di spostamento o c'è un altro problema? Voglio almeno prepararmi se non è un problema con il solenoide.

L'ho portato al meccanico ieri e ho ricevuto un aggiornamento tramite telefono che il problema era un codice di errore P0700 che è stato lanciato. Ha detto che prima di continuare a controllare il tcm ha notato che anche se l'olio della trasmissione era rosso, non si sentiva come olio (non c'è acqua miscelata ma l'olio sembra meno oleoso, in base a come me lo ha descritto) quindi probabilmente non funzionava più (l'olio) per spostare la trasmissione e mi chiese se poteva sciacquarla. Chiamò di nuovo e purtroppo, aprendo la padella, disse che il filtro della trasmissione era molto sporco, ma mi chiedevo perché perché stavo seguendo la manutenzione preventiva basata sul manuale. Ha sostituito il filtro e lo ha sostituito con nuovi ATF e solenoidi, quindi spero che quando lo prenderò più tardi questo pomeriggio andrà bene. IO'

Penso che rifletterò anche sul motivo per cui il filtro era molto sporco anche se seguiva i miei intervalli di manutenzione regolari (seguivo gli intervalli in base a mesi). Eventualmente nessun danno è stato fatto all'auto.

AGGIORNAMENTO : Ho controllato la diagnostica completa e ha mostrato che l'auto aveva i seguenti codici di errore: Trasmissione P0894-componente di trasmissione che scivola P0733-rapporto di trasmissione errato # 3 P0732-rapporto di trasmissione errato # 2

L'ho consultato con diversi meccanici con approcci diversi. Ci sono volute alcune settimane di consultazione e parti Al momento sto cercando di sostituire il cablaggio e i solenoidi (se ciò non risolve il caso, non dovrò pagare al mio meccanico il costo delle parti, solo il suo lavoro ). Se il problema persiste, sto cercando di acquistare una trasmissione sostitutiva. So che è un po 'costoso, ma l'interno e il motore dell'auto sono ancora molto freschi (la mia auto è a circa 40.000 miglia, con tutte le attrezzature funzionanti) e non mi sto preoccupando che sia un'auto di 10 anni. Lo aggiornerò di nuovo con la risposta finale una volta terminata la riparazione questo fine settimana.