In che modo le vecchie auto perdono davvero potenza?

Ho sentito che quando un'auto invecchia lentamente ma sicuramente perde potenza in qualche modo. Ad esempio, guidavo una Ford Fiesta del 1997 con un motore da 1,25 litri da 1242 cc che presumibilmente produceva un enorme 74 CV quando era nuovo di zecca. Quando lo guidavo all'inizio di quest'anno, sembrava che mancasse una quantità significativa della potenza che affermava di avere quando era nuova (anche se non avevo alcuna base reale per il confronto).

Stimerei che l'auto oggi abbia circa 40 CV, o forse un po 'di più. Non può essere appena caduto! Dove è andato?

In che modo le vecchie auto perdono effettivamente la potenza man mano che invecchiano?

Dipende da un sacco di cose e nella maggior parte dei casi non sarà lineare. Ogni auto ha cose diverse che si consumano a velocità diverse e che influenzano la potenza in modo diverso con l'età. Non tutto ciò che indossa influisce sul potere. Un tubo di raffreddamento che si consuma potrebbe causare il surriscaldamento del motore, ma fino a quel momento non influirà sulla potenza. Ma i tubi del vuoto possono controllare cose come i turbo che potrebbero ridurre la potenza poiché l'auto non riesce a controllare la spinta e mette l'auto in una sorta di modalità di sicurezza per evitare catastrofi.

Alcune cose, come l'ancoraggio delle valvole sui motori dei sollevatori solidi, si deterioreranno nel tempo, ma possono essere ripristinate alla normalità come parte della normale manutenzione. I freni mal mantenuti possono trascinare e ridurre la potenza. Differenziali e trasmissioni mal mantenute possono perdere potenza per attrito. I sensori a camma / manovella regolati male possono influire sui tempi.

In cima alla mia testa:

• Man mano che gli anelli e le pareti del cilindro si consumano, riduce la tenuta del cilindro e aumenta lo scoppio, riducendo la potenza.
• Con l'usura degli alberi a camme, le valvole ottengono meno portanza e / o durata, il che riduce la potenza.
• Se la tua auto brucia olio (dagli anelli usurati o dalle guarnizioni / guide delle valvole che perdono nella testa), puoi ottenere una crosta di carbonio dietro le valvole di scarico, che può danneggiare la tenuta del cilindro, danneggiare la potenza.
• Le perdite nelle tubazioni dell'intercooler possono danneggiare le prestazioni delle auto a induzione forzata.
• Un intercooler sporco potrebbe non raffreddare adeguatamente l'aria che entra nel motore.
• Un catalizzatore intasato potrebbe anche soffocare l'alimentazione.
• I fili della spina consumati o il distributore o le bobine ridurrebbero la potenza poiché l'accensione diventa incoerente.

modifica- L'unico modo sicuro per individuare la perdita di potenza nel tempo è quello di dinamizzare periodicamente l'auto e vedere quanta energia produce. È difficile fornire una solida prova della perdita di potenza nel tempo, a meno che non sia una grande quantità perché le auto producono una potenza diversa a seconda delle condizioni prevalenti. Quindi una macchina particolare potrebbe cenare 230whp in un giorno e poi fare 235whp in un altro giorno. Potrebbe significare che è un giorno più freddo o che la pressione barometrica è migliore o che l'umidità è cambiata o che il dinamometro è calibrato in modo leggermente diverso da un periodo di tempo all'altro. Detto questo, se la tua auto viene lanciata a 100 Whp un giorno e poi fa 75 CV un altro giorno, questa è probabilmente una differenza legittima. È possibile utilizzare test di compressione, test di tenuta, esame di laboratorio di olio e liquido di raffreddamento, ecc. Per diagnosticare il motivo per cui l'automobile è scarica. Se tu' non ho mai visto la tua auto prima d'ora, la rende molto più complicata a meno che la tua auto non sia un'auto per la quale sono comunemente disponibili figure dinamiche di serie. Ad esempio, le auto usate in competizione o comunemente modificate dagli hobbisti sono probabilmente estremamente comuni (un mustang di volpe, honda civic, mazda mx-5), mentre le auto pendolari modificate o corse raramente sono probabilmente rare. Puoi ancora diagnosticare una perdita di potenza anche senza numeri dinamici, semplicemente non saprai con certezza quanta energia hai giù dalle cifre originali.