Perché un W-16 si chiama, beh, W?

Il termine "W-16" sembra implicare una sorta di configurazione che ricorda la lettera W, che implica tre banchi di cilindri con uno che condivide una testata comune. In effetti, la Bugatti W-16 nel Veyron è probabilmente più precisamente un doppio V-16, con le due V che hanno angoli diversi. Quindi ... c'era qualche motivo per cui qualcuno (forse il gruppo Volkswagen) ha deciso di chiamare questa configurazione un W-16?

Modifica: la configurazione della biella del Veyron W-16 dalla parte anteriore è simile a questa: non molto simile alla lettera W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
fonte

È proprio come due V8 legati insieme. Due motori in una configurazione a V (cioè VV) formano una forma a W con i cilindri.

— Max Goodridge,

Vedi ... ecco cosa mi ha confuso per la prima volta sulla designazione "W"; Pensavo che l'apice del centro della "W" rappresentasse un'altra testata, quindi tre in totale. Penso che la doppia V sarebbe meno confusa, ma sono solo io.

— BillDOe,

La lettera "W" si chiama solo "Double-U" in inglese. Altre lingue, come il francese, lo spagnolo e l'italiano, chiamano questa lettera "Double-V".

— Ben Miller - Ripristina Monica il

Questa è la curiosità di qualità @BenMiller :-) Spero di non sembrare che sto minimizzando chiamandola curiosità. Adoro i factoidi in quel modo.

— DucatiKiller,

+1 DucatiKiller per aver trovato un modo ragionevole di usare la parola factoid due volte in un post :-)

— cdunn,

Risposte:

Non sono affatto un esperto, ma ho trovato un interessante articolo su Wikipedia sul motore W che indica che W è un'aggiunta relativamente recente al mondo automobilistico, ma non ai mondi aereo / motociclistico: https: //it.wikipedia. org / wiki / W_engine

Tre diverse configurazioni sono state chiamate motori W:

Tre banchi di cilindri che condividono un comune albero a gomiti, una configurazione nota anche come configurazione a freccia larga a causa della sua forma che ricorda il marchio di proprietà della freccia larga del governo britannico.

Quattro banchi di cilindri che condividono un comune albero a gomiti, chiamato anche "doppia V".

Due banchi di cilindri con due alberi a gomito.

[...]

Il classico motore a W utilizza tre banchi di cilindri, tutti collegati a un albero motore.

[...]

Uno dei primi motori W fu il 3 cilindri Anzani, costruito nel 1906, da utilizzare nelle motociclette Anzani.

[...]

Il motore aeronautico Napier Lion del 1917 era un primo motore W12.

Gran parte del resto dell'articolo chiama quel motore W e chiama il motore Veyron un motore a doppia V (in particolare un doppio VR6).

Sembra che la doppia V abbia iniziato a farsi conoscere nella gamma 1930-40. C'è una menzione in quell'articolo di un paio di motori per velivoli a doppia V (W12 e W24) che vengono conosciuti all'epoca (oltre alla menzione di DucatiKiller dell'Auto Union Type-C).

Quel 3 cilindri Anzani è la prima menzione che ho potuto trovare di un W. Per quanto riguarda quel motore W, sembra quello che stavi menzionando (banche a 3 cilindri) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . Anche il Napier Lion assomiglia a quello.

— s1ns3nt
fonte

Vincitore della cena a base di pollo :-) Ottima ricerca, ottima risposta.

— DucatiKiller,

penso di sapere

Se vuoi citazioni, ti ho già deluso.

Hai chiesto

C'è stato qualche motivo per cui qualcuno (forse il gruppo Volkswagen) ha deciso di chiamare questa configurazione un W-16?

Risposta

Forse .

Guardando questa immagine puoi vedere i vari design e nomi delle piattaforme ICE create da VW.

Se prendi una V e premi un'altra V, assomiglia a questo.

VV Che assomiglia a una W, da cui il nome.

banalità

La più antica configurazione W-16 che posso trovare è l'Auto Union Type-C del 1936. Auto Union è stato uno dei componenti fondanti di Audi AG. Ecco qui.

— DucatiKiller
fonte