Perché le auto non usano i cambi sequenziali?

Ho sempre pensato che la configurazione del cambio sequenziale sia molto più veloce di un normale cambio usato nelle auto.

Perché viene utilizzato questo disegno? Qualche vantaggio?

Nota: sono consapevole che le auto da corsa (auto da turismo e auto da rally) usano trasmissioni sequenziali, ma perché non le auto di tutti i giorni?

transmission sequential-transmission

— Shobin P
fonte

Come funziona un cambio sequenziale quando si arriva a un segnale di stop? È come una motocicletta in cui devi tornare indietro fino in fondo? Se è così, non lo vorrei proprio nella mia macchina ...

— JPhi1618,

@ JPhi1618 In molte motociclette con cambio SEQ è presente una perdita che porta il cambio in folle con un solo rimorchiatore, senza che sia necessario cambiare marcia in tutte le marce.

— Shobin P,

Un subacqueo normale vuole andare con gli ingranaggi in sequenza? Fai?

— paparazzo,

Ti riferisci al manuale corretto?

— DucatiKiller il

Alcune macchine hanno

C'era MG degli anni '50 che li usava.

Ho un paio di anni modello di Toyota MR2.

La BMW M3 E46 .

Alcuni dei motivi per cui i produttori che li hanno utilizzati e rilasciati sono i reclami degli utenti.

Si sposta duro.
Il consumatore non è abituato all'idea di scendere attraverso tutti gli ingranaggi solo per arrivare al 1 °.
È più forte e sembra snervante
Nel caso di BMW, i consumatori avrebbero presumibilmente portato le loro auto in garanzia quando non c'era nulla di sbagliato.

Ci sono affermazioni che non durano quanto altri tipi di trasmissione, anche se non sono in grado di convalidarlo.

Nelle corse automobilistiche sono molto popolari

Ecco un sito Web che li costruisce per varie classi. GT1 e GT2 WEC sono diffuse con trasmissioni sequenziali a maglie costanti.

Hollinger Racing li costruisce per scambiare le trasmissioni di serie di vari veicoli omologati.

Ma per me un SMG è musica

— DucatiKiller
fonte

Il motivo principale per cui la maggior parte dei ragazzi di auto non li usa è il denaro. 10-15k per una scatola sequenziale sono circa 10 volte più costosi dei cambi manuali più vecchi. Se si gettano i prezzi sulle trasmissioni usate, è una differenza ancora più grande.

— Jim W,