Le batterie dell'auto si deteriorano se lasciate cariche, imballate e scollegate per lunghi periodi, ad esempio in un negozio?

Stavo discutendo dove acquistare le batterie per auto con un amico che è un autista professionista e che ha lavorato brevemente come meccanico. Ha suggerito di acquistare da un particolare negozio per diversi motivi, uno dei quali era che hanno un elevato turnover di stock e che quindi le batterie non sono state in piedi sugli scaffali. Il negozio a cui stavo pensando di andare, mi ha sconsigliato perché la vendita di batterie per auto è solo una piccola parte della loro attività e si aspettava che le batterie per auto fossero in condizioni non ottimali dopo essere state in deposito per molto tempo ( anni, potenzialmente).

Questo ragionamento ha senso? Pensavo che le batterie delle auto si degradassero e si scaricassero solo se lasciate collegate per lunghi periodi, e quindi lasciarle incartate e scollegate non sarebbe stato un problema.

Alcune precisazioni:

• Questi sono tutti i tipi di batterie al piombo sigillate "esenti da manutenzione"
• Vale la pena ricordare che si tratta della Sierra Leone, Africa occidentale, e la maggior parte delle batterie per auto in vendita sono marchi cinesi o nigeriani che non sono in vendita nei paesi occidentali. Potrebbero esserci standard o regolamenti minimi che potrebbero essere dati per scontati in alcuni paesi che non sono necessariamente rispettati qui (il mio amico locale è sempre molto negativo sulla loro qualità e salti sulla possibilità di acquistare batterie importate da paesi con normative più rigorose)
• Le temperature variano da circa 15 ° C a 40 ° C e non sembrano essere state conservate in alcun modo particolare

Tutte le batterie hanno un tasso di autoscarica. Questo deriva dalla natura intrinseca della loro chimica. Le batterie al piombo acido sono uno dei peggiori trasgressori quando si tratta del loro tasso di autoscarica. Le stime sono tutte diverse ma tra il 5% e il 20% della capacità di scarico al mese è il consenso generale. Poiché la velocità di scarica è una funzione della capacità attuale, la scarica è un esponenziale in decomposizione. Alla fine la batteria si scarica, ma meno carica è, più lento è il tasso di scarica.

Consentire la scarica della batteria durante la conservazione non è intrinsecamente negativo. Ciò che è male è consentire a una batteria al piombo acido di scaricarsi completamente, cioè 0V. Questo è da dove proviene il danno. Se la batteria non scendesse sotto i 9 V circa non sarei preoccupato per la sua salute.