Ritardo nell'innesto quando si passa da folle a guida o retromarcia

La mia VW Eurovan (T4) del 2001 ha il cambio automatico e circa 160k miglia sull'orologio.

Quando uso il selettore di trasmissione di passare da Na Do da Na R, c'è un ritardo notevole fino ritengo marcia selezionata ha effettivamente impegnati. Il ritardo è probabilmente abbastanza piccolo - meno di un secondo, ma è più evidente che in altri automatismi che ho guidato.

Come abitudine, tendo ad aspettare attentamente fino a quando non sento davvero l'impegno prima di toccare il pedale dell'acceleratore; Se non aspetto, l'impegno avviene con una scossa - non so per certo se questo è male, ma il mio istinto ingegneristico mi dice che questo tipo di scatti non farà nulla di buono.

Un anno fa ho portato il furgone in un negozio di trasmissione. Hanno fatto una sostituzione del fluido e del filtro. Dopodiché le cose si sono sentite molto meglio, ma ancora non buone come una macchina nuova.

Devo preoccuparmi di questi sintomi?

È questo un segno di imminente fallimento della trasmissione?

Se è così, c'è qualcosa che posso fare per mantenerlo sano?

L'officina di trasmissione ha raccomandato cambi annuali di fluido e filtro.

Come ipotesi migliore suggerirei che la trasmissione stia andando bene. Guidare il veicolo come sei stato non è solo un bene per la tua Eurovan, ma per qualsiasi veicolo in generale con cambio automatico. Non penso che ci sia qualcosa di intrinsecamente sbagliato nella trasmissione dal modo in cui descrivi le cose. Questa è solo la mia opinione che si basa solo sulla tua descrizione. Ricorda, tutto è possibile e il tuo furgone non è pollo di primavera.

La cosa migliore che puoi fare a questo punto è tenere il passo con le modifiche del fluido di trasmissione. Questi saranno importanti mentre vai avanti. Significa cambiarlo ogni anno? Lo lascerò a te e al tuo portafoglio. Tuttavia, si desidera farlo almeno tutte le volte che il programma di manutenzione suggerisce.

Trasformalo in un oggetto di manutenzione ordinaria per controllare la quantità, l'odore del tuo fluido (controllando la presenza di un odore bruciato) e il colore (assicurati che rimanga il colore che era dopo il cambiamento - presumo che sia il colore della maggior parte dei fluidi transessuali) .

L'ultima cosa da fare è assicurarti di prestare attenzione a ciò che ti dice la trasmissione . Devi ascoltare e guidare e sapere come si comporta normalmente la trasmissione. Se la trasmissione inizia a comportarsi in modo diverso, allora dovrai iniziare a preoccuparti.