Hai bisogno di aiuto per installare il motore con sensore a manovella a 2 fili in una configurazione a 3 fili


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Il mio problema è che il chevy trailblazer 4.2 del 2008 ha un sensore a manovella a 3 fili e l'anello del relatore sulla pedivella sembra simile a un pignone per biciclette.

Mentre non ho guardato l'anello del relatore sul motore 4.2 del 2005 che abbiamo installato (che presumo sia diverso) aveva un sensore a 2 fili.

Quindi o ho bisogno di trovare un filo a 3 fili che funzioni da un anello del relatore a 2 fili o di trovare un modo per collegare il sensore a 2 fili nel sistema a 3 fili.

Qualsiasi aiuto è apprezzato, grazie!


forse puoi ottenere una ruota e un sensore sostitutivi. Cercare di convertire un segnale a 2 fili in un segnale a 3 fili sembra davvero complicato.
Jasen,

La tua configurazione del 2005 è con un corpo farfallato DBW? In realtà sembra che ci siano due ruote del relatore che sono fianco a fianco? Qual è la differenza di dimensione (come per il foro) tra i sensori di manovella che va nel '05 e nel '08 (o hanno praticamente le stesse dimensioni)?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Risposte:


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Un sensore CKP a 3 fili produrrebbe un'onda quadra 5v. Un sensore CKP a 2 fili produce un'onda sinusoidale CA. Anche se riuscissi a collegare il sensore a 2 fili al cablaggio a 3 fili, l'auto non si avvia.

Dovresti cambiare la ruota dei toni se sono diversi.

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