Quali sono i comuni problemi di avviamento a basse temperature con le auto?

In base al clima attuale in alcune parti dell'emisfero settentrionale, immagino che ci siano alcune persone che soffrono di ogni tipo di problema relativo al veicolo legato al freddo.

Quali sono alcuni dei problemi principali di far funzionare un veicolo al freddo?

Cosa si può fare per riparare un veicolo in modo che inizi più efficacemente al freddo?

Quali semplici consigli possiamo dare alle persone per aiutarli a risolvere i loro veicoli se sono bloccati nella stagione fredda e non possono avviare le loro auto?

Ghiaccio

Probabilmente il problema più comune che le persone hanno è quando la loro auto è parcheggiata in un ambiente umido sotto i gradi, con conseguente formazione di ghiaccio su alcuni o tutti i finestrini. Per risolvere questo problema, vedi questa risposta .

Batteria

Un altro problema che è abbastanza comune (questo mi è successo di recente) è che se hai un'auto con una batteria dell'auto in cattive condizioni, l'auto potrebbe non avviarsi. Questo perché il processo di avvio dell'auto richiede il massimo assorbimento di corrente per far girare inizialmente il motore. Questo è anche il motivo per cui i fari si affievoliranno temporaneamente quando si accende il motore (supponendo che fossero accesi per cominciare).

Per evitare questo problema, potresti considerare di investire in un caricabatterie di mantenimento da utilizzare durante la notte in modo da poter essere sicuro che la batteria abbia una carica completa quando arrivi per avviarla al mattino. Se ciò non risolve il problema poiché la batteria sta perdendo la carica più rapidamente di quanto dovrebbe o sembra al servizio che la batteria sia in cattive condizioni, è necessario investire in una nuova batteria non appena ci si può permettere realisticamente - specialmente se vivi in ​​un posto dove al momento è costantemente sotto zero gradi Celsius.

Se non vuoi sguazzare su un caricabatterie di mantenimento (anche se non sono così costosi e un investimento utile nella maggior parte dei casi), ma sai che la batteria della tua auto è in buone condizioni e quindi non ha bisogno di essere sostituita, allora devi può fare un semplice salto in avanti e fare affidamento sull'alternatore per mantenere la carica della batteria mentre l'auto è in movimento. Questo è ciò che farà la maggior parte delle persone, incluso me stesso, anche se non mi è capitato di avere un caricabatterie a portata di mano. Altrimenti l'avrei usato.

• Il problema principale sarebbe la batteria, come già sottolineato. A basse temperature le batterie tendono a perdere energia e per le batterie verso la fine della loro vita questo significa che non avrai abbastanza corrente per accendere il motore.

• Un altro problema sarebbe l'olio sbagliato scelto per il motore. Gli oli hanno gradi basati sulla loro viscosità a determinate temperature - il primo numero in essa rappresenta la viscosità alle temperature invernali (-18 ° C) e il secondo - intorno alla temperatura di esercizio (100 ° C). Ad esempio, 5W-30 indica la viscosità dell'olio motore SAE5 a -18 ° C e la viscosità dell'olio motore SAE30 a 100 ° C. Se si utilizza olio ad alta viscosità fredda come 20W-40 a temperature di congelamento, aspettarsi una manovella lenta e vari altri problemi causati da olio pesante nel motore. Di solito vengono utilizzati olii 0W e 5W a temperature inferiori a -20 ° C.

Questo è tutto per i motori a benzina, ma i diesel sono molto più volubili. Oltre al precedente:

• Il diesel normale contiene cera, che si solidifica a temperature molto basse e trasforma il carburante in fango. Ciò impedirà sicuramente l'avvio, quindi assicurati di utilizzare un diesel invernale speciale con additivi.
• La cera nel gasolio spesso ostruisce il filtro del carburante. Anche se si passa al diesel appropriato, ma lo si fa troppo tardi, si potrebbe comunque non avere un avvio a causa della bassa pressione del carburante.
• I motori diesel utilizzano le candele a incandescenza per riscaldare i cilindri prima, durante e poco dopo l'avvio in condizioni climatiche inferiori a pochi gradi Celsius. Ciò è necessario, poiché il blocco assorbe gran parte del calore aggiunto durante la compressione e impedisce l'avvio. Se almeno uno di loro è morto, aspettati di iniziare difficile o inesistente con tempo più freddo.

Le batterie funzionano meglio quando non sono fredde così spesso la prima volta che una batteria si guasta quando fa freddo, quindi se potessi riscaldarlo un po 'probabilmente avvierebbe la macchina. Questo potrebbe essere il modo in cui le auto iniziano misteriosamente dopo essere state sedute al sole per un po '.

Inoltre, potrebbe essere più difficile girare un motore freddo rispetto a uno caldo, quindi richiederebbe un assorbimento di corrente maggiore. Un colpevole qui può essere un collegamento del cavo pastella marginale. A volte la pulizia della connessione ti dà il succo extra necessario. Se il cavo è danneggiato, potrebbe essere necessario sostituirlo.

Alcuni veicoli sono progettati in cui l'olio viene versato nella coppa dell'olio, ma se si ha il tipo in cui l'olio viene versato direttamente sulle testate dei cilindri, è possibile versare un po 'di olio caldo lì per lubrificare i cilindri e iniziare più facilmente.

Ma per me la soluzione di emergenza ideale è una batteria portatile come: http://www.walmart.com/search/?query=jumper%20battery