Conseguenze di un collettore di aspirazione sporco

Questo è simile, ma non lo stesso, alla mia domanda: Effetti delle teste dei pistoni sporchi e delle valvole di aspirazione .

Fondamentalmente, vedo spesso persone che parlano di smontare i collettori di aspirazione dalle auto più vecchie per pulirle o di schiumarle , separate dal solo tentativo di pulire le valvole.

Tuttavia, penso che a meno che non ci sia un grosso problema con il motore che ha causato un accumulo davvero massiccio di gunk, un collettore di aspirazione tipicamente sporco non dovrebbe essere un grosso problema.

L'unica cosa a cui potrei pensare sarebbe che forse un'aspirazione sporca potrebbe buttare via i calcoli della centralina dell'ECU relativi alla presunta piscina Tau sui muri di aspirazione , ma questo sembrerebbe essere un effetto piuttosto piccolo, penso.

L'altra cosa che mi viene in mente potrebbe essere l'intasamento dei passaggi dell'EGR, ma non credo che il seafoaming possa essere d'aiuto.

In ogni caso, quali sono gli effetti di un collettore di aspirazione tipicamente sporco?

A monte del corpo farfallato

Un'assunzione sporca di per sé non è il problema, ma è un segno di contaminazione dei componenti correlati:

• I sensori MAF non portano delicatamente lo sporco

  Questo di solito porta a sporcare i fili caldi, causando la sotto-lettura del flusso di massa d'aria, che porterà a una correzione positiva del trim del carburante.

  Se la contaminazione è abbastanza grave, il motore si sentirà lento e lento a rispondere.

• L'azionamento della piastra dell'acceleratore può essere ostacolato

  Il greggio tende ad accumularsi sul retro dei corpi farfallati. Se abbastanza male, ostacoleranno la capacità di azionamento della piastra dell'acceleratore, il che può portare a problemi di guidabilità.

• Un tubo / valvola EGR intasato può eliminare la gestione del carburante

  Ancora una volta, questo si presenterà nelle finiture del carburante, anche se non in modo drammatico. La cosa ovvia a soffrire della mancanza di EGR sarà l'ambiente a causa dell'aumento delle emissioni di NOx.

A valle del corpo farfallato

Le uniche perdite tra il corpo farfallato e le valvole di aspirazione saranno causate dalle canalizzazioni.

In quasi tutte le situazioni, i depositi di olio, carburante e sporco non avranno un impatto significativo sulla caduta di pressione. Mi aspetto che i guadagni in termini di prestazioni derivanti dalla pulizia di questa parte del collettore siano minimi.

Naturalmente, minore è lo sporco che passa davanti alla valvola di aspirazione, meglio è.

Tuttavia, la soluzione giusta è quella di garantire che lo sporco non entri in primo luogo: mantenere il tratto di aspirazione a tenuta d'aria e utilizzare un filtro dell'aria di buona qualità.