Modo sicuro per eseguire il drill-through del firewall del vano motore

Devo far passare i cavi attraverso il mio firewall (il muro tra il vano motore e l'area di seduta) ma non riesco a trovare alcun foro posizionato in fabbrica per far passare i cavi.

Ora un sacco di persone mi hanno detto che è abbastanza facile trovare un posto in cui scavare in sicurezza, praticare un foro attraverso il firewall e quindi sigillarlo in modo che l'acqua non possa scorrere. Sono d'accordo con loro, ma esiste un modo buono e intelligente per farlo?

Punta specifica (bit) da utilizzare?
Che tipo di sigillante usare?
Devo applicare antiruggine di qualsiasi tipo?
Altri suggerimenti?

TLDR; A cosa devo prestare attenzione quando eseguo il drill-through del firewall?

PS. Non conosco il nome proprio della lamiera che si trova tra il vano motore e l'area di seduta, poiché il suo obiettivo è quello di impedire la propagazione del fuoco, l'ho chiamato firewall (sentiti libero di migliorare se ritieni opportuno).

seal drillbit

— Marco Geertsma
fonte

La tua ipotesi su come chiamarlo è esattamente giusta. Si chiama il muro del fuoco.

— cdunn,

Non so quale tipo di sigillante usare, quindi lascio questo come commento. Hai ragione, le cose che vuoi fare attenzione sono sigillare il buco dall'umidità, prevenire la ruggine e prevenire lo sfregamento del fili contro il bordo del foro. Un modo per andare sarebbe quello di tagliare il foro, mettere una sorta di antiruggine su di esso, quindi inserire un anello di tenuta nel foro, quindi tirare i fili. Forse c'è uno stile di gommino che ti permette di sigillare contro l'umidità nonostante i fili che passano.

— cdunn,

Sembra che ci sia una vasta selezione di anelli di tenuta

— cdunn

Concordo con @cdunn: questo dovrebbe essere semplice come estrarre un anello di tenuta, inserire i fili attraverso di esso e spingerlo in posizione. Inoltre, non ho mai visto un firewall che non avesse già una serie di buchi già tagliati e già riempiti di gommini (alcuni già in uso) che puoi sfruttare.

— Lynn che si sbriciola il

@LynnCrumbling Il telaio della mia auto è stato (ovviamente) tirato attraverso il firewall ma è stato sigillato con una specie di vetroresina. (l'auto in questione è una Seat Leon del 2001). Oltre a quel punto non ci sono buchi apparenti per far passare i cavi.

— Marco Geertsma,

Penso che abbiamo abbastanza per chiamare questa una risposta ora. Ecco come fare:

Se non è possibile utilizzare un foro esistente, assicurarsi che vi sia spazio su entrambi i lati del firewall prima di eseguire la perforazione. Puoi usare qualunque bit sia adatto. Anche se se hai uno spazio limitato e non puoi usare un punteruolo fai una fossetta in modo che il bit non vada, un trapano potrebbe essere più stabile dopo averlo avviato.
Una volta completato il foro, sbavare il foro e colpire i bordi con una carta vetrata fine per rimuovere eventuali punti ruvidi rimanenti.
Per essere davvero accurati, sgrassare il foro su entrambi i lati e colpire entrambi i lati con un po 'di primer e dipingere solo per evitare che i bordi si arrugginiscano. Dovrebbe prendere solo due mani e ogni mano è uno spritz veloce.
Inserire l'anello di tenuta selezionato.
Esegui i fili.
Se l'anello di tenuta non è del tipo sigillante e presenta solo un foro, sigillarlo con un sigillante siliconico. Sarà un disastro se mai vuoi rimuoverlo, quindi se hai bisogno di entrare e uscire facilmente le linee, seleziona un anello di tenuta che non richiederà alcun sigillante aggiunto.

Questo compie le grandi cose su questo compito:

Mantiene acqua e gas
Previene la ruggine sul foro
Impedisce lo sfregamento dei fili che possono causare cortocircuiti

Spero che aiuti!

— cdunn
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