La (forzata) esclusione dell'auto-annullamento danneggia le mie leve di segnalazione?

A volte non voglio che i miei indicatori si annullino automaticamente, quindi tengo acceso l'indicatore mentre si gira la rotella e fa un rumore di cracking / clic.

Sto danneggiando qualcosa se lo faccio?

EDIT: Per chiarire, sto tenendo l'indicatore in posizione on mentre la ruota gira in modo che le ruote siano di nuovo dritte. Ciò significa che l'indicatore preme per annullare automaticamente e non riesce mentre lo tengo in posizione e sento una certa forza dall'indicatore.

AGGIORNAMENTO: Preferirei avere una risposta da una fonte ufficiale. Grazie.

lights indicators instrument

— Giorgio
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Non ne ho idea, ma a volte l'ho fatto anche io, quindi sarei anche interessato a conoscere la risposta.

— Max Goodridge

L'ho fatto per caso una volta, e ha fatto una crepa piuttosto forte. Dopo tutto ha funzionato ancora, ma non l' ho mai più fatto. Gli interruttori degli indicatori di direzione sono molto costosi da sostituire, quindi non me lo sarei mai aspettato. Detto questo, alcune auto potrebbero essere più tolleranti rispetto ad altre ...

— JPhi1618,

In Europa è abbastanza comune avere curve a sinistra su curve a destra o il contrario. Gli steli sono progettati per portarlo a un certo livello, ma poiché la maggior parte sono in plastica, alla fine si indosseranno.

— Mauro

Dipende dalla macchina. Alcuni modelli hanno un meccanismo che è molto tollerante. Altri sono assolutamente fragili. Che tipo di macchina guidi?

— febbre da corsa

Risposte:

Un riassunto del meccanismo di auto-annullamento di base può essere trovato qui . A seconda di quanto è moderna la tua auto, i meccanismi saranno stati progettati con materiali sufficientemente malleabili per resistere a qualsiasi trattamento che il meccanismo incontrerà durante il normale servizio.

Come tale, sembra che questo problema sia stato praticamente eliminato nei moderni veicoli commerciali. Dopo un po 'di ricerche in giro, le auto più recenti che ho trovato in questo problema sono state tra la fine degli anni 90 e l'inizio degli anni 00 dei veicoli americani (GM Suburban & Cobalt, Chrysler Grand Caravan / Town & Country, Ford Focus), Honda Civics e Alfa 156 della metà degli anni 90, e alcune BMW della fine degli anni '80.

— MooseLucifer
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Era certamente possibile danneggiare il meccanismo. .

Anni fa, sulla mia Renault 5 del 1979, sono riuscito a rompere il meccanismo di auto-cancellazione proprio come descrivi. Una piccola protuberanza sul piantone dello sterzo si spezzò e gli indicatori non si cancellarono mai più. Il perno in questione ha rilasciato un fermaglio a molla sul gambo dell'indicatore per consentirgli di tornare in posizione centrale.

Sulla mia attuale VW del 1976 accadde qualcosa di simile e gli indicatori ora si annullano se giro a sinistra, ma non se giro a destra.

Tuttavia, su tutte le altre auto che ho posseduto, sembra che non sia stato inflitto alcun danno.
C'è molto meno, se del caso, sensazione di pressione sulla mia mano dal pedale indicatore sulle auto moderne mentre raddrizza la ruota. Quindi ho il sospetto che la cancellazione sia avvenuta magneticamente o che la meccanica sia molto più robusta.

Per inciso, non tengo spesso premuto il peduncolo ma ci sono un paio di strane giunzioni vicino a casa in cui la cancellazione può dare l'impressione sbagliata al traffico in arrivo.

— Chenmunka
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