Dove posso trovare le statistiche relative alle aspettative di vita dell'auto?

Sono nel processo di acquisto di un'auto usata e sto avendo qualche difficoltà a stimare la longevità dei veicoli che incontro.

Si può parlare di longevità dell'auto in modi diversi, ma per questa domanda consideriamo solo la longevità in relazione al chilometraggio, e non assumiamo la sostituzione di parti importanti (ad esempio, casi di mancata osservanza come il motore sostituito dopo 50k miglia, con conseguente 80k di auto con un motore da 30k). Mi aspetto che le miglia al fallimento per un dato modello di auto abbiano una sorta di distribuzione con una media pronunciata (l'attesa ingenua sarebbe la distribuzione di Poisson). Mi interessa di più la mediana di questa distribuzione.

Certamente i produttori devono disporre di ampi dati su tali distribuzioni per tutte le loro auto. Immagino che anche i professionisti del servizio lo conosceranno bene. Tuttavia non sono stato in grado di trovare alcun standardizzato (cioè in modo da poter confrontare diversi modelli di auto), completo (cioè ha la maggior parte delle automobili, la maggior parte dei modelli, la maggior parte degli anni, considera varie opzioni di personalizzazione se fanno la differenza) set di dati .

I meccanici con cui ho parlato sono stati in grado solo di dare risposte molto vaghe ("Ho visto quell'auto fare 200-300k miglia a volte"). Cercando su internet ho trovato risposte altrettanto inutili, aneddotiche e imprecise. Il materiale di marketing dei produttori non sembra discutere molto di questo, ed è difficile trovare materiale di marketing per i modelli più vecchi comunque.

Esiste una risorsa per le statistiche di longevità per le auto di marca, anno di produzione, modello e finiture? Idealmente mi piacerebbe miglia-to-failure per tipo di fallimento (cioè quale componente si rompe) ma sarebbe sufficiente se sapessi solo miglia a guasto fino al primo problema meccanico (cioè costoso da riparare).

Il mio obiettivo non è quello di stimare per quanto tempo una determinata macchina mi durerà, ma di fare un confronto mele-mele tra 2 macchine date per determinare quale è più lungo nella sua tipica durata di vita.

Questa pagina da 'Honest John' mostra i tassi di passaggio MOT (test di affidabilità stradale nel Regno Unito) per varie auto, suddivisi per marca e modello, e poi per categoria (cioè cosa fallito), anche se sembrano avere un paio di anni - il 2013 è il risultati più recenti. Questo è preso dal database governativo, quindi è probabile che sia il più completo, almeno dal punto di vista del Regno Unito.

Molto dipende da quanto è stata mantenuta l'auto, e da come è stata utilizzata, più di quanto lo sia.

L'ADAC (assistenza stradale tedesca) crea un rapporto annuale di quanto siano affidabili le auto , cioè quante volte devono fare riparazioni su strada in relazione a quante macchine di questo tipo sono registrate in Germania. Si tratta delle migliori informazioni che puoi aspettarti di trovare. Anche le informazioni MOT menzionate da Nick C dovrebbero essere buone.

L'aspettativa di vita delle parti è dominata dallo stile di guida (compresi viaggi lunghi / brevi, quantità di carico trasportato) e posizione (montuosa / piana) / tempo. Quindi qualsiasi numero medio avrà enormi deviazioni.

Dopo circa 3 anni, molte macchine cadono dal radar del produttore. Sono fuori garanzia, quindi molti proprietari passeranno a garage indipendenti più economici che non daranno informazioni al produttore. Non penso che i produttori tengano da soli abbastanza vecchie macchine per ottenere dati affidabili.

C'è un altro punto dati che è possibile utilizzare: il prezzo di vendita delle auto di seconda mano. Una volta che il prezzo scende sotto i $ 2000 o giù di lì, sei arrivato all'interno della fascia in cui il prossimo conto del garage significherà una svalutazione economica. Questo non vuol dire che la macchina sia alla fine della sua vita a quel punto. È possibile mantenere l'auto in funzione per anni a venire per un budget annuale nella regione di $ 2000. Fondamentalmente si scambia l'assenza di costi di cancellazione (il valore dell'auto rimarrà piuttosto costante per anni) per un aumento dei costi di manutenzione.

C'è anche la pagina finlandese per le ispezioni obbligatorie di A-katsastus qui: https://www.a-katsastus.fi/vikatilasto

Fai clic sul link "Vikatilasto 2015" (cambierà abbastanza presto per il 2016, e poi per il 2017 e così via ...). "Matkamittarilukema / 1000" indica il chilometraggio medio in chilometri diviso per 1000. La percentuale è la percentuale di auto guaste e la prima fila è la media per tutte le auto di questa età.

Nel complesso, le statistiche più simili mostrano che per le auto vecchie, Toyota è il leader, con il minor numero di errori, anche se alcune vetture che sono guidate meno e mantenute con più cura come Porsche possono avere anche buone percentuali di guasti.

Occasionalmente, la gente dice che la qualità della Toyota è recentemente diminuita perché la Toyota non mostra una leadership nelle auto più recenti. Di solito, tali affermazioni possono essere falsificate aspettando 10 anni e dimostrando che, in effetti, le auto che erano nuove ma che hanno 10 anni hanno Toyota come leader. Sfortunatamente, nessuna di queste affermazioni non supera i 10 anni non può essere facilmente falsificata ora.

Inoltre, considera questo: non tutti i guasti sono mostrati in queste statistiche. Contengono solo quei difetti che fanno parte dell'ispezione. Quindi, ad esempio, se le serrature di tanto in tanto non funzionano a freddo o se i sincronizzatori del cambio sono usurati, i guasti non verranno visualizzati. La mia Toyota Yaris del 2011 che aveva entrambi questi difetti non aveva mai fallito un'ispezione. Questi problemi e la mancanza di trazione integrale mi hanno portato a cambiare l'ibrido Toyota RAV4 del 2016 che non ha avuto nessuno di questi problemi.