Stavo cercando di acquistare una Honda Shuttle 98 con un asse laterale destro rotto e mi chiedevo quali altri danni avrei dovuto tenere gli occhi aperti per i quali normalmente si potevano vedere insieme a un asse rotto.
Puoi spiegare "rotto"? Il CVJ è uscito o è fisicamente spezzato in due? Solo curioso di sapere esattamente il danno dell'asse stesso. L'asse rotto si è verificato durante la guida? In tal caso, a quale velocità? Qualche altra valutazione del danno che puoi fornire?
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ ᴘᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ho parlato con il ragazzo ed è all'oscuro. Ha detto che stava solo guidando, ha fatto una svolta normale e si è rotto, qualunque cosa significhi. È attualmente in un negozio, ma non riescono a trovare un pezzo di ricambio, nemmeno da un cantiere in via di estinzione ed è per questo che sta pensando di venderlo. Apparentemente gli hanno detto che potevano provare a jerry rig uno dall'altro modello per provare a farlo funzionare, il che non mi sembra una grande idea.
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Robert S. Barnes,
@ ᴘᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Penso che la risposta migliore direbbe semplicemente cosa cercare se è solo il giunto CV che è rotto e cosa cercare se si tratta di un asse / semialbero spezzato.
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Robert S. Barnes,
Non ho davvero una buona risposta per te. Non ho familiarità con questi furgoni. Se si è rotto, molto probabilmente il conducente ha iniziato a premere il gas per far funzionare il veicolo. Se si è rotto vicino al lato ruota, ciò significa che si agita di più attorno all'albero dell'asse. Se si rompesse vicino al lato trans, l'albero del perno ruota ancora, ma solo alla velocità del veicolo, quindi penso che sarebbero possibili meno danni. Non so se l'alternatore si trova sul retro del motore o no, quindi guardati intorno e lo scarico (anche se penso che provenga dalla parte anteriore del motore).
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2