Quali differenze tra olio sintetico e olio Dino?

Quali sono le principali differenze tra l'olio sintetico e il Dino Oil?

Uno è sempre migliore dell'altro?

Un olio completamente sintetico, come afferma il nome, è "sintetizzato". Con ciò, significano che è fatto in un laboratorio, è un prodotto fabbricato.

L'olio biologico (Dino) è un prodotto della natura.

Quindi la grande differenza è l'ambiente in cui viene prodotto l'olio.

Il principale punto di forza sul sintetico rispetto al biologico è perché è prodotto, realizzato in un ambiente controllato. Ciò significa molto meno impurità e un prodotto più coerente.

L'olio organico sarà influenzato dalla sua origine, da ciò che era nel terreno da cui è stato estratto, ecc.

Un altro modo di pensarci è sintetico è un processo additivo. Iniziano con niente e aggiungono i componenti che desiderano fino a quando non ottengono il prodotto finale.

L'olio biologico è un processo riduttivo, iniziano con un prodotto non raffinato e filtrano tutte le cose che non vogliono fino a quando non hanno ciò che vogliono.

Wikipedia ha una grande pagina sugli oli sintetici, in particolare sulle loro prestazioni .

Professionisti:

• Migliori prestazioni ad alta e bassa temperatura. Agiscono più come un olio più sottile a temperature più basse e come un olio più spesso a temperature più elevate, senza gli svantaggi degli oli multiviscosità come 10W40. Particolarmente utile all'inizio.
• Riduzione dei problemi con i fanghi, guasti, in particolare a temperature molto elevate come nel turbo.
• Migliori proprietà lubrificanti.
• Intervalli di cambio estesi.

Contro:

• Costo più elevato.
• Troppo scivoloso per posizionare correttamente le parti durante il rodaggio iniziale.

Non si tratta di uno di essere incondizionatamente migliore dell'altro, per applicazioni automobilistiche. Per esempio:

• I motori rotativi come quelli della serie Mazda RX non devono far funzionare olio sintetico.
• Alcuni veicoli provengono dalla fabbrica con oli sintetici, si consiglia di utilizzare il tradizionale "olio dino" per il rodaggio iniziale.
• Si discute se l'uso di olio sintetico in un'auto che ha funzionato a lungo con olio normale sia una buona cosa. La teoria è che gli oli sintetici possono pulire i fanghi e le vernici che si sono accumulati. Questi fanghi possono seccare le guarnizioni e quindi, una volta ripulite, possono svilupparsi perdite in un motore che altrimenti sarebbe stato stretto.
• Mentre gli oli sintetici sono migliori sotto molti aspetti, è possibile che le applicazioni automobilistiche medie non siano abbastanza impegnative da trarne vantaggio.

L'olio si sporca ancora. Syn potrebbe non rompersi velocemente come Dino e avere migliori proprietà di avviamento a freddo, ecc. Ma i motori si consumano ancora e c'è ancora un sottoprodotto della combustione che viene trasferito all'olio. Suggerirei di cambiare il filtro dell'olio a 3000-3500 miglia con un cambio dell'olio di 7000 miglia con syn. Su questo syn change annuale, stesso intervallo di cambio filtro, 3000-3500 miglia. Il fango non sembra essere un problema con syn e sembra offrire una migliore protezione. Ma è bello avere una scelta.

Ho restaurato una 66 Chevelle SS con un motore 502 cassa. Ho funzionato sinteticamente per due anni bruciando un litro ogni 800 miglia. L'olio era nero quando l'ho cambiato. Ho guidato Dino per 6.000 miglia su consiglio di un meccanico. L'olio dopo il secondo cambio era giallo e non bruciava. Sono tornato al sintetico e senza bruciare olio. Solo la mia esperienza e non intendo creare una lotta qui. Solo la mia esperienza.

Sebbene molte persone non guidino lì le auto abbastanza forte da aver bisogno di oli sintetici, essere in grado di percorrere 10 miglia prima che un cambio le renda più economiche a lungo termine, sebbene più costose per cambio d'olio. E quando si vive in un'area in cui le temperature scendono al di sotto di -20, può davvero aiutare con l'avvio. Anche se ti preoccupi per l'ambiente, sono anche meglio per questo.