A che serve riparare un'auto?

Come probabilmente puoi dire dalla domanda, non so quasi nulla dei veicoli a motore. Quindi mi scuso per la mia ignoranza, ma non ero sicuro di dove avrei potuto ricevere una risposta imparziale a questa domanda.

I produttori raccomandano che le auto vengano revisionate a vari intervalli di tempo / chilometraggio e che i garage offrano vari livelli di servizio.

Tuttavia, qui nel Regno Unito almeno abbiamo controlli annuali per garantire che il veicolo sia sicuro da guidare. Questo è un requisito legale e dovrebbe rilevare eventuali problemi importanti.

La maggior parte delle auto moderne sembra meccanicamente estremamente solida. Le ultime due carte che ho posseduto - un periodo di circa 15 anni - hanno richiesto un lavoro minimo, ad eccezione della sostituzione periodica del disco del freno, e non le ho quasi mai riparate.

Detto questo, che senso ha far riparare un'auto? Vale la pena o è un po 'una truffa che gira denaro, come vendere una garanzia extra sui prodotti? Se vale la pena, devo davvero attenermi al chilometraggio / ai tempi suggeriti e pagare per servizi di "qualità" o sarà sufficiente un approccio seminterrato più conveniente?

Il punto di manutenzione di qualsiasi veicolo è sostituire i materiali di consumo che hanno una durata limitata:

• oli (di solito olio motore, ma potrebbero essercene altri)
• filtri
• candele di accensione
• pastiglie dei freni (molto importanti!)
• varie (a seconda del veicolo potrebbe essere: cinghia dentata, guarnizioni, tubi flessibili, cavi)

Oltre a questi ci sono altre parti che non fanno necessariamente parte del processo di manutenzione (perché non hanno una durata prevedibile), ma potresti volerle cambiare allo stesso tempo perché sei già al meccanico. Per esempio:

• pneumatici
• luci (molto facile non notare che hai una luce spenta)

Dici di aver sostituito periodicamente il "disco freno". Da quello che so, non dovresti sostituirli periodicamente , ma piuttosto a causa di un uso improprio. Se lo fai, è un segno che non hai sostituito le pastiglie dei freni durante la normale manutenzione.

Non ho familiarità con i controlli periodici del Regno Unito, ma presumo che siano simili al resto dell'UE. In tal caso, il loro scopo è quello di assicurarsi che il veicolo sia sicuro da guidare su strada. L'assistenza è complementare e il suo scopo è assicurarsi che il veicolo rimanga in circolazione per lungo tempo, non solo fino al prossimo anno. Ad esempio, molto probabilmente un olio motore molto vecchio non ti darà alcun problema con il controllo annuale, ma dovrebbe comunque essere cambiato perché si degrada e, nel tempo, causerà il guasto del motore.

tl dr: per migliorare la vita utile del tuo veicolo.

Mentre i veicoli sembrano durare più a lungo, non c'è ancora una macchina perfetta là fuori: hanno tutti bisogno di manutenzione in un modo o nell'altro se ti aspetti che vivano una vita lunga e sana.

Esistono tre scopi principali per la manutenzione del veicolo:

1. Longevità : se si desidera ottenere il massimo dal proprio veicolo, è necessario mantenere la manutenzione. Non eseguire la manutenzione potrebbe significare la differenza tra il veicolo della durata di 50k miglia rispetto a quello che ottiene una corretta manutenzione della durata di 250k miglia (sto solo lanciando numeri là fuori, ma questo è un presupposto ragionevole). Se un veicolo dovesse durare il doppio del tempo con una corretta manutenzione, sarebbe comunque più economico fare la manutenzione di quanto sarebbe sostituire il veicolo ... e i prezzi del veicolo non scenderanno .
2. Tranquillità : se fai riparare regolarmente il tuo veicolo, avrai meno possibilità di lasciarti bloccato sulla strada. Anche se fai la manutenzione da solo, fare la manutenzione ti darà la possibilità di controllare l'auto per vedere se c'è qualcosa che richiede attenzione.
3. Garanzia : ogni nuova auto viene fornita con una garanzia. Se non si tiene il passo con la manutenzione, il produttore del veicolo non coprirà un articolo in garanzia. Stai pagando molti soldi per una macchina nuova. Non fare il servizio di routine è solo un buon modo per buttare un grosso pezzo di quei soldi fuori dalla finestra.

Questo è il motivo per cui ti attieni al calendario fornito dal produttore. Il produttore ha un programma di servizi che aiuterà il tuo veicolo a durare a lungo se seguito correttamente. Sperano che entrerai nei loro concessionari per far riparare il veicolo, ma non c'è garanzia che lo farai. Spetta al cliente farlo accadere, ma nella maggior parte dei casi è un ragionevole servizio.

Per me, l'approccio seminterrato affare sta facendo da soli la manutenzione. Sì, devi essere responsabile nei confronti dell'ambiente e smaltire correttamente i materiali di scarto, il che può essere un grande dolore, ma di solito è abbastanza facile da realizzare se ci provi. La maggior parte dei giunti di lubrificazione veloci farà un lavoro accettabile sulla manutenzione, ma vengono pagati per fare più manutenzione sul veicolo, il che significa che spesso ti diranno che il veicolo ha bisogno di più manutenzione rispetto a quanto richiesto. Se ti assicuri di conoscere il tuo programma di manutenzione e vai solo per ottenere ciò di cui hai bisogno, puoi dire loro con fiducia esattamente cosa deve essere fatto e non avrai il conto in alto senza motivo.

Il test annuale del veicolo nel Regno Unito (MOT) serve esclusivamente a verificare che il veicolo sia sicuro da percorrere sulle strade e non causi incidenti o danni extra ... quindi le ruote hanno il battistrada / i freni e la funzione di sterzata livello accettabile / il motore non produce quantità eccessive di emissioni / i finestrini possono essere visti / non ci sono fori o spigoli vivi e così via. Al test non importa quanti mpg ottieni (purché non spargano olio o fuliggine dallo scarico in una quantità troppo grande), non importa se al cambio della tua auto manca tutto l'olio, non è davvero cura se il sistema di raffreddamento dell'auto è vuoto, non importa se la pompa dell'acqua strilla, non importa se il veicolo impiega mezz'ora per iniziare in una giornata fredda.

Se non si sostituiscono gli articoli di usura, le conseguenze tendono ad essere costose. Se non si cambia la cinghia della camma all'intervallo raccomandato, può fallire con risultati molto costosi. Se non si cambia il filtro dell'aria, la miscela carburante / aria può spostarsi dall'ideale e sprecare carburante. Se non si cambia l'olio, i prodotti di combustione che entrano in esso e i prodotti di usura del motore lo contaminano gradualmente e ne distruggono il comportamento attentamente progettato e le superfici dei cuscinetti si consumano più velocemente. Alcune auto perdono deliberatamente l'olio del cambio per lubrificare le scanalature nel gruppo motore, quindi se non si rabbocca l'olio la scatola del cambio si esaurirà e quindi i componenti si consumeranno. Se non si cambiano le candele, gli spazi vuoti potrebbero aumentare quando la candela si brucia e l'auto diventerà più difficile da avviare nei giorni freddi. Infine, i bit possono cadere dalle candele e incepparsi nelle parti interne del motore. La manutenzione è generalmente per sostituire le cose che si consumano, perdono o regolare le cose che si consumano. Se non lo fai, l'auto si guasterà più spesso, più costoso e avrà un costo maggiore per essere eseguita prima che alla fine debba essere sostituita prima che se ti occupassi.

Alla fine, la linea di fondo è denaro. Un'auto senza manutenzione avrà spesso un costo maggiore da gestire rispetto a un'auto revisionata. In genere, quando si arriva a venderla, un'auto senza manutenzione varrà meno di una con una storia di servizio (supponendo che quella senza manutenzione non si rompa e venga venduta per rottame). Se guidi 1000 miglia all'anno e tieni l'auto fino alla sua morte, forse puoi cavartela senza manutenzione. Se percorri 2000 miglia al mese e non effettui la manutenzione dell'auto, tra qualche anno andrà male. Considera questo ... aziende come National Express o London Transport prestano servizio ai loro veicoli perché è meglio per il loro profitto ... se potessero fare più soldi senza preoccuparsi della manutenzione, lo farebbero.

Chiaramente la manutenzione di un motore gli permetterà di fare molte più miglia prima che si esaurisca. Ad esempio, l'olio vecchio non protegge bene il motore.

Tuttavia nel Regno Unito la matematica diventa interessante ... . Poiché la maggior parte delle auto "di base" di età superiore ai 5 anni ha un basso costo di sostituzione e pochissime persone guidano più di 20K miglia all'anno (la maggior parte delle persone con auto più vecchie si avvicinano a 10K miglia l'anno). Anche se una vecchia auto viene cancellata in caso di incidente la compagnia assicurativa non ti pagherà di più perché l'auto è stata ben revisionata.

In passato ho scelto di riparare un'auto solo ogni due anni poiché era dell'età in cui non avremmo avuto nulla per venderla indipendentemente da quello che è successo. In questi giorni riceviamo la manutenzione delle nostre auto ogni anno, in parte perché il garage è così utile se riscontriamo problemi tra i servizi.

Scegliamo un esempio di un componente che non è presente nell'ispezione *, ma che vale la pena eseguire la manutenzione agli intervalli consigliati. La cinghia di distribuzione .

Questa è la cinghia che aziona l'albero a camme, che a sua volta apre le valvole sui cilindri del motore al momento giusto. Se questo componente si guasta, i pistoni si scontreranno con le valvole e l'intero motore verrà distrutto, quindi è di vitale importanza che venga sostituito agli intervalli raccomandati dal produttore. Quando si acquista un'auto usata, si dovrebbe sempre verificare quando questo componente è stato cambiato.

L'UNICO test per il motore sull'ispezione MOT britannica sono le emissioni. Una cinghia dentata consumata non influirà in alcun modo su di essa, fino a quando non si guasta.

Non cambiare / rabboccare l'olio probabilmente non influirebbe sulle emissioni, ma potrebbe. Le particelle nell'olio potrebbero aumentare l'usura degli anelli del pistone, e alla fine il motore inizierà a bruciare l'olio che ha superato gli anelli del pistone (fumo blu nello scarico.) La mancata sostituzione delle candele probabilmente influirebbe comunque sulle emissioni più rapidamente (anche riducendo la durata del motore.)

I restanti test sull'ispezione MOT hanno a che fare con la sicurezza. Al governo importa solo che la tua auto è sicura e ha emissioni ragionevolmente basse. AFAIK non ci sono prove sul cambio e ho sempre pensato che sarebbe stato interessante presentare un'auto senza cambio per il test.

Per gli articoli non sottoposti al controllo, decidere di farli riparare o no dipende interamente da voi. Se l'auto è nuova, ti consigliamo di rispettare gli intervalli di manutenzione raccomandati per evitare di invalidare la garanzia. Se è appena fuori garanzia, probabilmente vorrai comunque cambiare l'olio agli intervalli consigliati per preservare la vita del motore. Il garage continuerà probabilmente a suggerire di mantenere gli intervalli di manutenzione del produttore. Anche se questo può essere più nel loro interesse rispetto al tuo in alcuni casi, non penso che si qualifichi come una "truffa".

D'altra parte, se la macchina ha 15 anni, il suo valore potrebbe essere così basso che vale la pena di riparare solo le cose richieste dalla legge. Vale comunque la pena verificare se tutti gli oli e i liquidi sono stati rabboccati.

* l'ispezione è tuttora conosciuta colloquialmente come "MOT" nel Regno Unito, sebbene non sia più gestita dal MOT ma piuttosto dal VOSA.

La manutenzione di solito si applica alla sostituzione di articoli che sono materiali di consumo o che hanno una durata limitata e che devono essere regolarmente sostituiti a intervalli regolari, inclusi elementi come lubrificanti e filtri, potrebbero esserci anche alcune parti che potrebbero dover essere sostituite a intervalli molto più lunghi, ad esempio come cinghie dentate, paraolio e cuscinetti ruota.

Generalmente un servizio di routine non sarà un'ispezione attraverso il veicolo ma piuttosto una sostituzione predeterminata di un articolo che ha una durata più breve di quella del veicolo nel suo insieme.

Allo stesso modo, un test MOT ha lo scopo di verificare che il veicolo sia in condizioni di sicurezza e idoneità alla circolazione e, sebbene ciò possa evidenziare alcuni problemi relativi all'affidabilità, molti problemi non verranno visualizzati su un MOT fino a quando non saranno molto gravi.

Ci sono anche alcune cose che dovresti controllare regolarmente come le condizioni dei pneumatici e i livelli di olio, liquido di raffreddamento e altri liquidi.

La risposta breve alla tua domanda è che avere una macchina revisionata e ben mantenuta regolarmente farà durare di più la macchina. Anche le cose meno importanti andranno male se fai le piccole cose sulla tua auto che raccomandano. Alla tua domanda sul fatto che sia una truffa dipende dalla persona che alcune persone ti derideranno perché sanno che non sai delle auto il modo migliore per evitare questo è convincere più persone a ispezionare l'auto. Chiedi a ogni persona che ha ispezionato l'auto di dirti cosa pensano e quanto sarà e puoi trovare un prezzo medio in questo modo in modo da non essere truffato.