Modulo di controllo del motore Modulo di controllo del gruppo propulsore Unità di controllo del motore
Leggendo su di loro online, sembrano essere la stessa cosa, i computer. Quindi quali sono le differenze specifiche tra loro? L'altro è migliore?
Modulo di controllo del motore Modulo di controllo del gruppo propulsore Unità di controllo del motore
Leggendo su di loro online, sembrano essere la stessa cosa, i computer. Quindi quali sono le differenze specifiche tra loro? L'altro è migliore?
Risposte:
Dalla mia esperienza personale con questo particolare argomento hai molte variabili che entrano in gioco. Il mio negozio è specializzato in sistemi informatici su alcuni dei veicoli più recenti (principalmente giapponesi), ma lavoriamo su qualsiasi cosa data la possibilità. ECM, PCM e ECU sono generalmente specifici del produttore. Di solito vedo ECU quando mi riferisco alle case automobilistiche asiatiche. A Chrysler piace usare ECM e PCM. Parecchi produttori GM usano PCM.
Se ci pensate dal punto di vista degli ingegneri, possono significare cose diverse però.
Il modulo di controllo del motore sarebbe molto probabilmente la tua unità di controllo dedicata a tutti i componenti elettronici / sensori dedicati solo al tuo motore. Probabilmente avresti computer aggiuntivi per cose come finestre, aria condizionata, trasmissione e tutti hanno anche i loro nomi.
Se il produttore utilizza il termine PCM, molto probabilmente controllerà molteplici aspetti del "Powertrain". Forse potrebbe essere che controlla la trasmissione e il motore. Forse anche il servosterzo e le emissioni.
Vedo che PCM e ECU sono i due termini più utilizzati per i computer del motore reale. ECM è generalmente un termine "catch All" che può significare un bel po 'di cose. Ho alcuni amici che sono ingegneri elettrici e usano il termine ECM per "Modulo di controllo elettronico". Il che potrebbe significare letteralmente qualsiasi cosa guidata da un computer.
Immagino che ciò che si riduce onestamente sia ciò che dicono gli ingegneri. Potrei andare avanti all'infinito, ma questa è solo la mia esperienza personale con quei termini.
Spero che questo ti abbia aiutato un po '!
Il termine ECM potrebbe (come dice @ cloudnyn3) essere utilizzato sia per il modulo di controllo elettronico che per il modulo di controllo del motore. Marchi diversi hanno nomi diversi per le stesse cose e anche lo stesso nome per cose diverse, il che può creare un po 'di confusione.
Il termine ECU viene spesso utilizzato per l'unità di controllo elettronica (che potrebbe essere più o meno qualsiasi unità elettronica nell'auto). Ad esempio, la mia Range Rover -97 ha diverse centraline: ECM (Engine Control Module), BeCM (Body electronic Control Module), ABS (per i freni), Trasmissione, EAS e altro ancora.
La maggior parte delle ECU sono collegate con una o più delle altre ECU. Spesso con un sistema di bus (ad esempio CAN, LIN, K-Line, Flexray, MOST ecc.). Le auto di oggi spesso hanno ancora più ECU e reti di autobus più grandi.
Non si può dire che una ECU sia migliore di un'altra (tranne forse alcuni problemi di qualità), hanno solo domini diversi in cui gestiscono. E raramente sono intercambiabili.
In molti casi le persone che mi hanno parlato della "ECU / ECM non sanno davvero di cosa stessero parlando. Ma abbastanza spesso intendono il modulo che controlla il motore. Alcuni sostengono che sia perché non capisco il colloqialismo o forse perché sono un pedone. Forse entrambi. E potrebbero essere corretti. (comunque non sanno di cosa parlano)