La retromarcia ora è la 1a marcia sulla trasmissione manuale

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La retromarcia non funziona più ... quando cambio in retromarcia passa alla 1a marcia. Tutti gli altri ingranaggi funzionano bene.

2002 Jetta TDI 1.9

quale potrebbe essere il problema?

vw shifting jetta tdi

— Tom McKinney
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Supponendo che si tratti di uno spostamento manuale, scommetterei che le boccole nel collegamento che vanno dal cambio alla trasmissione sono logore. IIRC, il collegamento in realtà fa un capovolgimento quando lo premi per metterlo al contrario (potrei sbagliarmi su quel punto). Non sono sicuro di come sia possibile testarlo, ma credo che le boccole siano abbastanza facili da sostituire.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Il retro è vicino al primo? In tal caso, direi che c'è un problema con il blocco inverso. Non sono sicuro di come funzioni su questo veicolo (premere prima?), Ma toglierei il bagagliaio del cambio e vedrei cosa sta succedendo.

— rpmerf,

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Una piccola ricerca mi porta a credere (aka potrei sbagliarmi) che la retromarcia in questa macchina richiede di premere il pomello del cambio e spostarlo molto a sinistra in avanti. Sembra anche che alcuni, ma non tutti i proprietari di TDi Jetta del '02, abbiano lamentato che la differenza tra trovare la prima e la retromarcia sia vaga.

Visto che la posizione della manopola per i due ingranaggi si trova uno accanto all'altro, è possibile che il meccanismo di blocco della retromarcia sotto la cuffia del cambio non ti consenta di accedere alla retromarcia, incanalandoti invece per primo. Ciò potrebbe essere dovuto a qualche tipo di interferenza, quindi, come suggerito da @rpmerf, è possibile rimuovere l'avvio del cambio e qualsiasi parentesi / anello di tenuta sono necessari per vedere il meccanismo, quindi vedere se è possibile inserire la retromarcia.

Se ciò non funziona (come sospetto che non funzionerà), il passo successivo sarebbe regolare il collegamento del cavo del cambio. Una rapida ricerca con tale terminologia fa apparire alcuni forum TDi con procedure dettagliate fai-da-te e video di YouTube per quella procedura. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire il collegamento.

— MooseLucifer
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2

Prima di regolare i collegamenti, ispezionerei le vostre boccole. Una boccola mancante o danneggiata potrebbe causare questo, e sono piuttosto facili da sostituire. Dovrai tirare la batteria e il vassoio per raggiungere l'area delle boccole.

Se prima aggiusti le cose, sarà più difficile ottenere tutto liscio e regolato subito dopo aver trovato una boccola usurata o rotta.

Avrai bisogno di un aiuto per far funzionare il turno mentre osservi.

Addendum: Inoltre, avrò bisogno di un perno da 5 mm, per quanto ricordo, per il quale ho usato un trapano da 5 mm, per allineare il cambio, all'interno della macchina. Sto aggiungendo questo perché alcune persone trascurano questo passaggio.

— mongo
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Ci sono boccole in alluminio disponibili per questa vettura, ma preferisco la plastica OEM. Quelle di alluminio aftermarket sono circa $ 33.

— mongo,

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Il dado è allentato sul collegamento sotto il cofano. È un dado da 13 mm, la staffa su cui è incisa deve essere posizionata al centro del cursore e riserrata. Questo risolverà il problema

— Ed batt
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