Perdita d'olio o normali procedure del motore


6

Ha piovuto ieri e ho notato la tipica colorazione arcobaleno di parte dell'acqua intorno alla mia auto. Non si poteva dire lì e poi se si trattasse di una perdita di fluido della carrozzeria o solo dell'acqua che attraversava il motore e veniva contaminata. Ho deciso di spostarlo, quando l'ho avviato e spostato, quando sono tornato al parcheggio, l'acqua color arcobaleno è stata lasciata indietro, sotto lo scarico, sotto il centro esatto della macchina e sotto il motore. Sono passate circa 12 ore, la pioggia si è fermata, sono andato a controllarlo, c'era ancora la colorazione dell'arcobaleno, ho fatto un giro intorno al quartiere, alla fine un sentiero luccicante che ho potuto vedere nel mio specchio è scomparso (quindi se è stato accumulato acqua da qualche parte, è andato via) Ho aperto il cofano e questo è ciò che mi dà fastidio (album di foto di Google)

Il computer di bordo afferma "OIL OK" all'avvio del motore, così come l'ispezione visiva dell'astina di livello (molto olio. Ho una breve uscita più tardi, e questo mi darà l'opportunità perfetta per monitorare ulteriormente l'olio, ma qualsiasi consiglio è benvenuto.

Auto: benzina C4 2005


1
Non posso dirlo con certezza, ma dalle immagini sembra che ci sia una perdita della guarnizione della testa. In molte auto, ci sono passaggi di olio che salgono attraverso il blocco nella testa che possono fornire olio ai cuscinetti a camme. Questi passaggi sono sigillati dalla guarnizione della testa. Se la guarnizione non si chiude completamente, questa potrebbe essere la causa. Non posso dire esattamente dalle immagini poiché l'angolo non mi mostra esattamente dove la testa incontra il blocco.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ ᴘᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Data la risposta, apparentemente hai ragione. Posso girare un video più tardi per te.
Иво Недев,

Risposte:


5

Semplicemente leggendo questo post sul forum , sembra che il tuo problema sia molto comune con il tuo tipo di motore. C'è una cambusa principale che corre proprio attraverso quell'angolo della testa. Questo alimenta le varie parti della testa che hanno bisogno di olio. La guarnizione della testa tende a guastarsi proprio in questo angolo, quindi vedrai perdite d'olio. Con questo in mente, molto probabilmente dovrai far sostituire la guarnizione della testa e possibilmente far lavorare la testa (se necessario ... il tuo meccanico / officina meccanica può dirlo con certezza) per risolvere il problema.

Potrebbe anche essere (remota possibilità) che le guarnizioni della camma anteriore siano andate male o che la guarnizione del coperchio della valvola stia perdendo. Questi sono altamente improbabili, ma sarebbe bene controllare prima di andare a scapito della sostituzione della guarnizione della testata.

È anche degno di nota, se questa piccola perdita non ti disturba, non ucciderai il tuo motore lasciandolo perdere. Dovresti solo tenere d'occhio i livelli dell'olio per assicurarti che il motore ne abbia abbastanza.


Abbastanza giusto, esattamente la risposta per cui stavo cercando. Naturalmente lo riparerò il prima possibile. Fino ad allora emetterà un controllo giornaliero dell'olio. Grazie bravo signore!
Иво Недев,
Utilizzando il nostro sito, riconosci di aver letto e compreso le nostre Informativa sui cookie e Informativa sulla privacy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.