Cabina che perde umida, consigli per rintracciare la perdita e consigli per asciugarlo

Sul mio 2003 (spec. Modello '04) guida a destra Volkswagen Bora (Jetta) Mk4 PD130 TDI SE (Comfortline) ho umidità sia sopra che sotto i tappetini e sul tappeto. L'umidità sembra essere concentrata vicino all'apertura della portiera del conducente e si diffonde all'indietro, quindi può essere avvertita nella parte posteriore un po 'e in avanti sotto i pedali.

Qualcuno ha qualche consiglio specifico o generale di modello su come stabilire e correggere dove arriva l'acqua?

Inoltre, qualcuno ha qualche consiglio specifico riguardo suggerimenti o tecniche che posso usare per asciugare il veicolo?

Ricorda che sono nel nord dell'Inghilterra, quindi le temperature notturne sono in genere intorno a -3 gradi Celsius, le temperature diurne raggiungono il picco intorno a +7. Inoltre, l'auto non ha un tetto apribile. Non sono sicuro che sia pertinente. Alla fine, l'auto viene generalmente parcheggiata all'esterno con una pendenza abbastanza ripida in discesa. Posso parcheggiarlo in salita durante la notte ma ovviamente non posso parcheggiarlo a livello.

Qualsiasi aiuto sarà molto apprezzato dato che al momento devo raschiare il ghiaccio dall'interno del parabrezza ogni mattina.

Esistono diversi punti in cui l'acqua può entrare nella cabina di un'auto, alcuni dei più tipici sono:

• Attraverso stanchi sigilli di porte e finestre.
• Attraverso i fori di scarico nel pavimento.
• Condensa dal respiro e / o dal sistema di aria condizionata.
• portato su scarpe, vestiti ecc.
• attraverso fori di ruggine, tappi mancanti, ecc.

Perdite esplicite comporterebbero più acqua quando pioveva, condensa ecc. Avrebbe quantità simili di acqua in ogni momento.

Un buon modo per verificare una perdita esplicita è quello di sedersi in macchina e chiedere a un assistente di spruzzarlo con un tubo flessibile, prestando particolare attenzione a tutte le aree sospettate, come il lunotto posteriore e le guarnizioni delle portiere se di solito si parcheggia in discesa. Quindi fai attenzione a eventuali segni d'acqua che entrano.

Per asciugarlo, suggerirei un deumidificatore passivo / trappola dell'umidità, come 'kilrock' o simile - questi hanno cristalli che assorbono l'umidità dall'aria e la depositano in un contenitore - ne ho usato uno nella mia vecchia Land-Rover quando Ho avuto lo stesso problema e l'ho trovato abbastanza efficace. Assicurati che sia incastrato saldamente in posizione in modo che non possa fuoriuscire, e fai attenzione quando si svuota / riempie, poiché la sostanza chimica risultante è caustica.

Nick C ha indicato alcune cose buone da guardare ma ha perdonato una cosa importante secondo me.

Prima di tutto lascia che ti faccia una domanda: hai molti alberi vicino a casa tua / dove parcheggi la tua auto o vicino al parcheggio al lavoro? In tal caso, la mia scommessa sarebbe ostruita dal fondo del parabrezza. Nella mia breve esperienza con la macchina per tutto il tempo in cui una macchina perdeva dentro questa era la causa (intorno a me ci sono molti alberi) e questo era su 4 macchine diverse e 3 marche diverse (Vw, Pontiac e Ford).

Se sei un diyer, puoi svitare il parafango interno e lo scarico dovrebbe essere facile da vedere. Che vedere se sono ostruiti, in tal caso rimuovere tutto ciò che è possibile e che fare dall'altra parte. Se non sei un diyer, portalo in un garage e menziona che pensi che questa sia la causa che dovrebbe essere un lavoro facile e veloce per qualsiasi negozio, dovrebbe richiedere meno di 1 ora.

Un'altra fonte di perdite che alla fine ho rintracciato (me stesso, il garage non sono riuscito a trovarlo) su una Corsa è stata la guarnizione di gomma in cui i tubi di riscaldamento / aria condizionata passano attraverso il firewall. Non ha più sigillato i tubi. Alla fine la soluzione era sigillante per il bagno (poiché una nuova guarnizione sarebbe un lavoro importante dato l'aria condizionata), ma ho migliorato notevolmente le cose con le fascette e ho tagliato gli stivali di gomma attorno ai tubi.

Potevo sentire tenute impermeabili da entrambi i lati (supponendo che avessi rimosso abbastanza finiture interne / moquette ovviamente) ma non potevo davvero vederlo da qualsiasi angolazione, dentro o fuori.

Per inciso, a meno che non lo avessi rilevato esattamente al giusto livello dell'acqua, sembrava che fosse concentrato vicino alla porta del conducente. Era solo una questione di campanatura / la forma della padella. Potrebbe essere sentito nella parte peggiore.