Qual è la causa del tipico rumore di rumore di Diesels?

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Immagino sia legato al fatto che stanno praticamente finendo di bussare, ma se dovessi spiegarlo a qualcuno come questo, non mi convincerebbe neanche.

[Modifica] Da http://www.ford-trucks.com/forums/369700-what-exactly-causes-the-diesel-noise.html

Il forte colpo è causato dall'introduzione di combustibile freddo ad alta pressione in pressioni molto elevate del cilindro.

Ora chi ha ragione?

engine diesel engine-theory

— Arch Stanton
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Hai dimenticato di votare la tua domanda. +1 Buona domanda.

— DucatiKiller,

Solo indirettamente, ma suppongo che da una certa prospettiva sia vero. Penso che sia più a causa della combustione effettiva che genera il suono che non l'iniezione stessa. La valvola che si apre potrebbe presentare una sorta di ticchettio nel tempo. Inoltre, ho capito che la domanda riguardava maggiormente il diesel rispetto alla benzina, e i fattori intrinseci differenziali sono ovviamente l'accensione a compressione e non il modo in cui il carburante viene iniettato, sebbene sia fatto in modo un po 'diverso nei motori diesel.

— JaredW82,

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Il motore funziona ad alta compressione per accendere il carburante a bassissimi regimi che gli conferiscono un suono distintivo. L'RPM più basso rende l'accensione di ogni cilindro più facile da sentire e il sistema di accensione a compressione gli dà il suono di un sonaglio. Questo è al contrario dei motori a benzina che funzionano con un sistema di accensione a scintilla / compressione. La chiave per capire questo sta nella comprensione del motore diesel. Vedi: la pagina Wiki per questo.

In breve, il carattere distintivo del tipico suono diesel deriva da una combinazione delle sue proprietà di bassi regimi e del sistema di accensione ad alta compressione. I suoni reali vengono generati durante la combustione e l'apertura e la chiusura delle valvole. Non puoi davvero sentire l'iniezione di fluidi nelle camere. Inoltre, come ha già sottolineato un altro poster (DucatiKiller), a volte c'è uno schiaffo del pistone che emette un suono udibile ma non sempre nei motori più recenti.

Piston Slap

Il rumore sibilante acuto che si sente da alcuni diesel mentre accelerano proviene dalla turbina del turbocompressore che gira e aspira aria ad alta velocità. Non confondere il sibilo a cui mi riferisco con il sistema di frenatura ad aria, poiché questo è del tutto qualcos'altro.

Vedi: Come funziona un caricabatterie Turbo.

— JaredW82
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atypicalprobabilmente dovrebbe essere sostituito dal tipico a meno che tu non intendessi questo per qualche motivo

— gatto

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Due tipi di suoni

Esistono due tipi di suono che emergono da un motore diesel.

Rumore di combustione
Rumore meccanico

Il rumore di combustione viene creato dal processo di accensione per compressione che comprime la miscela di aria e carburante del gas che crea temperature più elevate all'aumentare della compressione fino a quando si verifica la combustione.

Il rumore meccanico è creato principalmente dallo schiaffo del pistone in cui il pistone oscilla avanti e indietro sul perno del polso nel foro del cilindro, facendo un rumore battente che si trasferisce attraverso la cassa solida ed emana dalla superficie.

citazioni

Progettazione di sistemi di motori diesel

Rumore di combustione da un motore diesel in funzione basato sul modello di generazione del rumore di combustione transitorio

— DucatiKiller
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Vorrei riformulare la dichiarazione sul rumore della combustione . Con l'accensione a compressione per prima l'aria viene compressa fino a quando non è molto calda, non c'è carburante nel cilindro in quel momento. Quando la compressione è quasi completa, un iniettore spruzza il carburante direttamente nel cilindro. L'interazione del combustibile con l'aria calda mentre si accende è ciò che crea quel rumore unico.

— vini_i

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Ok ragazzi! Il famoso clatter diesel, terminologia corretta, è causato dal ritardo di accensione, che si verifica tra l'inizio dell'iniezione e l'inizio dell'accensione. Una piccola quantità di carburante si accumula nella camera di combustione prima che si accenda, e quando lo fa, la rapida accensione del carburante accumulato provoca un'onda d'urto che risuona nella camera di combustione. Sto studiando per diventare un tecnico diesel, so che i ragazzi sono scarsi delle risposte femminili su questi siti.

— Brittany Gunshore
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Non tutti i ragazzi sono contrari alle femmine nelle professioni tradizionalmente maschili. Quelli che sono così stanno lentamente morendo. Condividete in ogni caso le vostre conoscenze ed esperienze.

— Fatti

In che modo questo differisce dai motori con accensione a scintilla?

— Arch Stanton,

Suppongo che in un motore a benzina (a benzina) la parte anteriore della fiamma inizi molto piccola attorno alla spina e poi avanzi senza intoppi attraverso il cilindro. Il ritardo di accensione del gasolio comporta l'accensione simultanea di una quantità maggiore di carburante / aria.

— avl_sweden,

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La sincronizzazione dell'iniettore ha molto a che fare con il rumore del diesel. Proprio come un motore a gas eseguirà il ping quando i tempi sono molto avanzati. Iniettare il gasolio all'inizio e il risultato è il rumore. Nota quanto sono silenziosi i nuovi diesel diesel. Perché? Perché i diesel Cummings sono così rumorosi. Suono così logoro? Con l'erogazione odierna di carburante per il controllo computerizzato non vi è alcun motivo per cui un diesel dovrebbe essere più rumoroso di un motore a iniezione diretta di gas. Tutto ciò che serve è un certo sforzo nel sistema di consegna del carburante e tolleranze di costruzione decenti.

rapinare

— Rob McG
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