Ho comprato la mia auto a novembre 2014 e dal primo giorno l'aria condizionata non sembra funzionare molto bene. In inverno, quando è impostato per scongelare il parabrezza, sul vetro si accumula molta nebbia e l'aria sembra più umida di qualsiasi auto con aria condizionata che ho posseduto prima.
Al primo cambio d'olio, mia moglie lo ha menzionato al rivenditore. Il meccanico le disse che l'AC doveva essere spento quando si utilizza lo sbrinamento. Sfortunatamente non ero lì per discutere il punto, ma questo è persino contraddetto nel manuale. Da quello che vedo con l'attività della ventola del condensatore, l'aria condizionata non può nemmeno essere spenta quando si utilizza lo sbrinamento: si accende automaticamente. Hanno detto che hanno fatto un test di carica e non hanno trovato nulla di insolito. Ero scettico, comunque, hanno fatto un test di carica.
Sul mio ultimo cambio d'olio, l'ho menzionato di nuovo. Questa volta, prima dell'appuntamento di servizio, ho fatto passare un breve filo di alluminio (lungo circa 1 cm) tra i tappi e i tubi della porta di servizio CA (sia per i tappi della porta di servizio a bassa che ad alta pressione) come una sorta di indicatore di manomissione.
Questa volta quando mia moglie lo raccolse, dissero di nuovo che avevano fatto un test di carica e non avevano trovato nulla di sbagliato. Le dissero che avrebbe dovuto assicurarsi che il pulsante di ricircolo fosse acceso e asciugare i tappetini, dicendo che erano umidi per l'inverno. Come in precedenza, la ricircolazione deve essere disattivata durante lo scongelamento. Ancora più importante, i fili della spia erano ancora fissati in posizione.
Il foglio del servizio di garanzia afferma che hanno verificato la carica CA.
Esiste un modo per testare una carica CA senza utilizzare le porte di servizio?