Perché l'olio è sul mio tubo flessibile del corpo farfallato?

Recentemente ho rintracciato un certo numero di odori di olio di bassa qualità nell'auto di recente (Subaru WRX del 2004). Finora, ciò ha incluso la sostituzione dell'assale anteriore sinistro (perdeva tutti i tipi di grasso attraverso il bagagliaio), la sostituzione di un tubo del servosterzo che aveva un piccolo foro e il fissaggio di un troppo pieno di olio della trasmissione.

Tuttavia, ho ancora un leggero odore di olio caldo dopo essere tornato a casa dal lavoro. Dopo un po 'di lavoro investigativo sotto il cofano, vedo questo:

Questo è il tubo flessibile del corpo farfallato che fuoriesce dalla parte anteriore dell'intercooler. Questo non è un posto che mi aspetterei di trovare petrolio. Per il contesto, ecco un'immagine in scala più grande:

Quindi la domanda è: cosa sta succedendo qui? Come ha fatto l'olio a finire su quel tubo (e sul bordo dell'intercooler)?

Inizierò dicendo che questa potrebbe non essere una risposta, ma piuttosto una metodologia per la diagnosi. Su quella Subaru, il turbo dovrebbe essere sul lato destro del motore. Hai delle linee di raccolta e di ritorno dell'olio per il turbo. In base alla progettazione, la cintura a serpentina può oscillare verso l'alto sul soffitto del cappuccio se perde. Il modo più semplice per risolvere questo problema sarebbe quello di pulire il vano motore il più possibile. Una volta pulito, applica questo colorante

http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/TRC6/TP30900601/N2323.oap

Non deve essere quel marchio, ma ho scoperto quando si verificano perdite di olio fantasma; Questo è un salvavita. Il problema con la risoluzione dei problemi di perdite d'olio è che creano un enorme casino ed è impossibile determinare effettivamente da dove fuoriesca l'olio. Di solito aspetto fino a quando è buio, ottengo una luce nera e faccio correre la macchina. Una volta che si verifica la perdita è molto ovvio. Spero sia stato un po 'utile!

Potrebbe essere un piccolo buco o una crepa nel tuo intercooler che fa uscire l'olio che è fuoriuscito dal tuo turbo.

O forse l'intercooler per far aderire il corpo del corpo perde lo stesso olio.

L'ho visto su un'auto / modello diversa.

Molto più tardi, ho finalmente smontato le cose e ho trovato la vera causa: i tubi PCV che corrono accanto all'intercooler. Si è scoperto che in qualche modo avevo sviluppato diverse perdite a foro stenopeico lungo tutto il tubo, ognuna di diametro inferiore a un millimetro. Non è chiaro cosa abbia causato la formazione di queste perdite ma, dopo aver sostituito il tubo PCV, il disordine dell'olio non si forma e l'odore è effettivamente scomparso.

Penseresti che l'avrei controllato prima, ma sono spesso convinto di essere più intelligente di me .... ;-)