Test di cavi specifici nel cavo del cablaggio

Voglio fare alcune modifiche elettriche come aggiungere un interruttore push / pull al portellone del mio camion per collegarlo alla luce socchiusa della porta per farmi sapere se è aperto insieme a collegare una serratura elettrica del portellone nei meccanismi di blocco automatico della porta.

Per fare questo ho bisogno di verificare per quali fili sono attivi durante queste determinate cose. Non ho molta esperienza con l'elettrico.

Ho bisogno di un multimetro completo con sonde perforanti o è sufficiente ottenere una luce di prova a bassa tensione senza contatto per testare i singoli fili nel cablaggio per quando viene premuto il blocco ecc.?

— parlantina
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Suppongo che dipenda se vuoi conoscere la tensione sulla linea.

— DucatiKiller

Dipende, non so se gli altri cavi sono alimentati quando l'auto è spenta. Quindi, se non vedo alcun potere, tranne uno quando si preme il pulsante di blocco, suppongo che dovrebbe farlo. Il problema si presenta quando gli altri fili nel cablaggio sono alimentati indipendentemente dal fatto che l'auto sia spenta ... quindi sarebbe difficile sapere quale filo è collegato a determinate cose. Non sono sicuro ..

— Gab

Potresti avere alimentazione e bassa tensione con conseguente funzionamento di vari dispositivi che richiedono 12v

— DucatiKiller

Che cos'è una luce di prova a bassa tensione senza contatto ? Non ne ho mai sentito parlare, l'unico strumento che mi viene in mente è più costoso di un semplice multimetro. Btw: se non si dispone di sonde di fissaggio, potrebbero essere utili semplici aghi.

— dolce

@sweber Penso che significhi una sonda come quelle usate per rilevare la fase dagli elettricisti ... ma per tensioni più basse

— Erik vanDoren

Questo è abbastanza semplice, ma devi farti un favore e ottenere uno schema elettrico di fabbrica. Ti farà risparmiare ore di frustrazione e confusione. Gli schemi elettrici di fabbrica ti diranno esattamente quando i circuiti sono attivi e quando non lo sono. Inoltre, ti diranno i colori e talvolta il flusso corrente.

Non vuoi davvero collegare un fanale posteriore a un circuito del ventilatore (esperienza personale) = P

Una volta che hai quello, avrai bisogno di alcune sonde a filo sottile o sonde perforanti di isolamento. Vengono con Power Probe 3 e anche Fluke li vende. Un multimetro discreto dovrebbe aiutarti a rintracciare i fili che desideri utilizzare. Se decidi di voler utilizzare il tuo metodo per perforare i fili, ricorda di avvolgerli in nastro elettrico ad alta temperatura. Quando l'isolamento viene compromesso, l'intero filo al suo interno può corrodersi. È un vero dolore provare a capirlo.

Se si desidera provare a risolvere il problema alla vecchia maniera, è possibile utilizzare il multimetro, le sonde e una luce di prova. In sostanza, ciò che dovresti fare è collegare a terra la tua lampada di prova o un multimetro, attivare il circuito e testare ciascun filo singolarmente. MA non consiglio di farlo. Come ho detto prima, se si inserisce un meccanismo di blocco su un circuito della ventola che potrebbe attivarsi in modo intermittente, si avranno alcuni problemi seri. Potresti anche metterlo su un circuito EVAP, che probabilmente farebbe casino con l'EVAP senza rendersene conto e ogni volta che metti benzina nella tua auto, il tuo portellone potrebbe cadere. Vorrei ottenere schemi elettrici, ci sono così tanti fili in un veicolo che è davvero difficile farlo alla vecchia maniera.

http://www.eautorepair.net/ Quel sito web contiene molti schemi elettrici di fabbrica.

Spero di aver risposto alla tua domanda!

— cloudnyn3
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Molto informativo, da qui tutto ciò di cui sono davvero curioso ora è se qualcosa come il tester di tensione senza contatto klein ncvt3 sarebbe sufficiente o avrei bisogno di un multimetro che mi mostri le quantità di tensione?

— Gab

Klein ncvt3 non misurerà quella corrente, vedi i commenti alla tua domanda. E devi conoscere la tensione in sé per quello che stai facendo.

— Erik vanDoren,

@ErikvanDoren ok grazie, stavo per prendere ciecamente un filo per giuntare. Cosa consiglieresti altrimenti? Dovrebbe sborsare qualche centinaio e comprare un multimetro?

— Gab

@Gab, un sacco di multimetri economici in giro, pochi dollari non centinaia, qualcosa come un Jameco BenchPro 1562 o simile sarà sufficiente per le tue esigenze ed è come 10 $, qualche dollaro in più ti darà uno che ha un segnale acustico di continuità se tu non voglio preoccuparti di guardare lo schermo. Oltre a ciò, la risposta sopra ti ha detto cosa fare.

— Erik vanDoren,

@ErikvanDoren ragazzi fantastici grazie

— Gab