Dissolvenza dei freni e freni spugnosi ad alta velocità

Stavo guidando la Ford Fiesta della mia ragazza la scorsa settimana e ha iniziato a sperimentare la dissolvenza dei freni.

Accadeva sempre dopo aver guidato la macchina a velocità superiori a 100 km / h (60 miglia orarie). Il pedale del freno è diventato spugnoso e si è avuto un effetto frenante ridotto. Ho notato che la ruota posteriore sinistra si sta scaldando, quindi immagino che il freno posteriore sinistro non si stacchi completamente.

Dopo aver ridotto la velocità di marcia, guidando a circa 70 km / h (circa 40 miglia all'ora), i freni diventano di nuovo reattivi e la spugnosità è andata via.

Questo mi porta a pensare che il freno posteriore sinistro stia raschiando e a velocità più elevate causando l'accumulo di calore che bolle il liquido dei freni. Quindi ho programmato l'auto per la sostituzione del liquido dei freni e un'ispezione dei freni per determinare perché i freni stiano raschiando.

I ragazzi del garage hanno visto che il cavo di frenatura posteriore era danneggiato e hanno detto che i problemi di frenata provenivano dal cavo del freno. Non sto dicendo che il cavo di frenatura non possa causare questo problema, ma ne dubito, e non hanno aperto i tamburi per vedere perché le scarpe non si sganciano completamente.

Ho chiesto loro di sostituire semplicemente il liquido dei freni e vedere come funziona, ma hanno rifiutato. Hanno detto che o sostituisco il cavo del freno o vado altrove.

Avevo ragione o torto? Penso che vogliono prendermi in giro e non ho soldi per le riparazioni che non sono completamente necessarie.

Penso ancora che sia sospetto poiché l'alta temperatura stava causando lo sbiadimento e non era qualcosa di permanente come un cavo del freno rotto.

In base a quanto pubblicato, la modifica del liquido dei freni non risolverà il problema. Fornirà un nuovo fluido pulito da far bollire quando i freni si bloccano. Se leggo cosa hai detto correttamente, i ragazzi del garage ti stanno dicendo che il cavo del freno (probabilmente il cavo del freno di emergenza) sul retro è ciò che sta causando l'arresto dei freni posteriori. Potrebbero rimanere bloccati tutto il tempo ma noterai il problema solo a velocità più elevate perché l'effetto è troppo piccolo per essere notato a bassa velocità. Alla fine, è necessario fissare il cavo e quindi sostituire il fluido. E mentre il cavo viene riparato, farli controllare all'interno del tamburo per vedere se c'è un ulteriore problema che sta facendo attaccare i pad.

A proposito, come sapevi che la ruota posteriore lato conducente si stava surriscaldando?