Ci sono 4 pinze freno sulla maggior parte delle auto.
Esiste un ordine corretto in cui spurgarli quando si spurgano le linee dei freni, oppure è possibile spurgarli in qualsiasi ordine con lo stesso risultato?
Ci sono 4 pinze freno sulla maggior parte delle auto.
Esiste un ordine corretto in cui spurgarli quando si spurgano le linee dei freni, oppure è possibile spurgarli in qualsiasi ordine con lo stesso risultato?
Risposte:
Se, ad esempio, si sta sostituendo il liquido dei freni, spurgare prima l'angolo più lontano dal cilindro principale. Quindi il successivo più lontano, ecc., Ecc. Fino a quando non sono stati eseguiti tutti e quattro. Se stai solo espellendo l'aria dal sistema, anche questo è l'ordine.
Generalmente il cilindro principale si trova sul firewall sul lato conducente, quindi la parte posteriore del passeggero sarebbe prima, quindi la parte posteriore del conducente, quindi la parte anteriore del passeggero, quindi la parte anteriore del conducente.
Spero che aiuti!
Se lo stai facendo nel modo giusto, il fluido si sta muovendo solo a valle, quindi non importa quale ordine usi.
Tuttavia, la maggior parte delle guide ti dirà di passare dai tubi più lunghi a quelli più corti: questo ha il vantaggio di sembrare che il tuo lavoro proceda più velocemente man mano che procedi. Se desideri seguire questo ordine, dovresti cercare di capire come è strutturato il sistema.
Molte auto in questi giorni hanno l'ABS, quindi su quelle auto il tempo più lungo sarà determinato dalla posizione dell'unità di controllo idraulico, non dal cilindro principale. (2 linee andranno dal master all'HCU, quindi 1 a ciascuna delle ruote). Sulle vetture senza ABS, le linee del master passeranno attraverso la valvola o le valvole proporzionali, quindi verso ciascuna ruota.
Puoi anche considerare di acquistare / prendere in prestito / noleggiare un "power bleeder" che usi per pressurizzare il master invece di pompare il pedale. Rendono il lavoro molto più semplice.