Catena di distribuzione vs. cinghia di distribuzione

Qual è la durata di una catena di distribuzione e in che modo avere una camma di trasmissione a catena trae vantaggio da una camma di trasmissione a cinghia e viceversa?

Le cinture sono più silenziose ma spesso sono meno usurate prima che si rompano (le catene si allungano e si allentano, le cinture tendono a rimanere strette senza danneggiare i denti della cinghia fino al momento in cui si spezzano). Anche le cinghie dentate sono meno complicate (le catene richiedono un bagno d'olio). Le catene sono generalmente più forti, quindi i veicoli con catene di distribuzione spesso guidano più della semplice camma con la catena di distribuzione. A causa dell'allungamento, quando si cambia una catena, è NECESSARIO sostituire tutti gli ingranaggi di distribuzione, poiché i denti si usurano per adattarsi all'allungamento della catena. Sebbene non sia necessario su un sistema con trasmissione a cinghia, una marcia guasta provocherà un guasto alla cinghia e, a seconda del motore, potrebbe essere molto brutta, quindi in genere si consiglia di sostituire anche tutti i folli e gli ingranaggi in un sistema a cinghia.

La quantità di danni causati da una rottura della cinghia contro una rottura della catena dipende interamente dal tipo di motore. I motori con rapporti di compressione molto elevati (vetture ad alte prestazioni che richiedono carburante ad alto numero di ottano, diesel, ecc.) Tendono a far muovere le valvole e le teste dei pistoni in modo tale da entrare in contatto se la camma smette di aprire e chiudere le valvole. Quando una testa del pistone si schianta contro una valvola, si rovinano la testa, la valvola e potenzialmente altri cilindri se pezzi di valvola frantumata attraversano il sistema di aspirazione dell'aria verso gli altri cilindri.

C'è una buona sezione sulle FAQ del TDI Club sulle cinghie dentate , poiché questo è ciò che Volkswagon utilizza su tutti i loro motori diesel. Una rottura della cintura su un TDI è catastrofica. Per quanto ne so, la maggior parte delle auto usa catene e rapporti di compressione abbastanza bassi da non correre il rischio che le teste dei pistoni si rompano in una valvola aperta in caso di rottura della catena. Non è possibile aggiornare un sistema a cinghia per utilizzare una catena, non si vorrebbe fare il contrario, ma ho visto persone sostituire le cinghie e le catene con trasmissioni ad ingranaggi diretti.

Penso che l'abbiamo coperto prima, ma non riesco a trovarlo ... Le catene di distribuzione hanno una durata di servizio molto maggiore a scapito di un po 'più di rumore e attrito, oltre a molti più danni se si rompono (ma le probabilità di rottura sono molto meno di una cintura).

Potrei non essere preciso al 100%, ma penso che le cinture si aspettino un tempo di sollevamento di 60k-100k e a 100k dovrebbero sicuramente essere cambiate.

Molte catene affermano che molti produttori hanno una durata di vita e non devono essere sostituite.

Sono stati conosciuti per rompersi, ma come ha detto Brian, è molto raro. Ho anche sentito parlare di una modalità di guasto più comune con catene in cui il metallo si allunga nel tempo, alterando i tempi, quindi nonostante tutto funzioni, la tua auto si disintonizza e per ripararla richiede una sostituzione della catena.

Possiedo una Volkswagen Golf TDI del 2013. Proprio di recente, ho guidato un NEWER 2014 di un anno, VW, con uno Sportwagon da 2,5 e 5 cilindri. Il 2.0 TDI e il 2.5 Gas Engine ottengono lo stesso chilometraggio di carburante in città. È il TDI che consente di risparmiare carburante sull'autostrada senza pedaggio. Sì, il motore 2.5 Gas ha la catena di distribuzione e durerà per tutta la vita dell'auto. Il TDI è economico sull'autostrada senza pedaggio, ma il suo costo SUPERIORE all'inizio, @ acquisto, e la sua manutenzione / sostituzione della cinghia di distribuzione, è il motivo per cui scambierò il mio diesel, con il motore a gas con la sua catena di distribuzione, molto presto.

Cinghie:

1. Normale:

   • Funzionamento più silenzioso
   • Più debole delle catene, maggiore possibilità di rotture / danni.
   • Realizzato in materiale elastomerico che potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con prodotti petroliferi o altri prodotti chimici.
   • Scelto dalle case automobilistiche per motivi economici.

2. Indossato / Manutenzione:

   • Sostituisci @ ogni ~ 40k miglia circa (stima molto approssimativa)
   • Le cinture si allungano e si allentano e causano rumori lamentosi prima della rottura (specialmente quando l'auto è fredda). Questo è un indicatore di cinghia, pulegge e tenditori guasti e ti farà sapere che è necessario riparare le cinghie.
   • Più facile da sostituire. Meno tempo / costi di manodopera. Tende ad essere meno difficile. Di solito i produttori progettano automobili (con cinghie dentate) per essere in grado di riparare e sostituire facilmente le cinture perché le cinture intrinsecamente si guastano più facilmente e più spesso.
   • Parti economiche

Catene:

1. Normale:

   • Molto più forte, meno possibilità di rotture / danni.
   • Le catene sono in qualche modo conosciute per essere in grado di durare l'intera vita della macchina.

2. Indossato / Manutenzione:

   • Sostituisci durante la ricostruzione o> 100k miglia (stima molto approssimativa)
   • Più difficile capire quando è necessario sostituire la catena. Tenderà a iniziare lo stretching, ma se non viene allungato / danneggiato gravemente, la catena non dovrebbe causare seri problemi di tempismo poiché i denti manterranno comunque la catena nella giusta posizione relativa . Una catena usurata potrebbe iniziare a scuotere. Una catena fortemente tesa potrebbe far saltare i denti e in quel momento si avranno problemi di temporizzazione e se si dispone di un motore di tipo di interferenza, si rischia di danneggiare o rompere le valvole.
   • Richiede la sostituzione / manutenzione del tendicatena relativamente spesso
   • Più difficile da sostituire. Più tempo / lavoro. Tende ad essere più difficile. Non è previsto che le catene si rompano o richiedano la stessa manutenzione, quindi i produttori tendono a non dare la massima priorità alla facilità di accesso / assistenza.
   • Parti più costose.
     
     

C'è anche Gear Direct Drive.

Alla fine:
la catena è un prodotto più forte, più duraturo, più difficile da diagnosticare e più difficile da sostituire. Quando e se si rompe, si romperà catastroficamente senza troppi avvertimenti.
La cintura viene sostituita più regolarmente ed è più eloquente quando sta per esaurirsi. Di solito è più facile / veloce da sostituire.

Equilibrio tra durata / manutenzione / costi