Risposte:
Questo sito web sembra rispondere a tutte le domande che hai posto sopra.
http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/proper-break-in-can-prevent-future-problems/
Il sito web discute le procedure appropriate per assicurarsi che il catalizzatore sia inserito correttamente.
Nella parte inferiore dell'articolo ci sono dei passaggi per rompere il catalizzatore.
Ci sono anche alcuni altri collegamenti a sinistra dell'articolo che coinvolgono convertitori catalitici.
Le informazioni principali per il sito Web sono presentate di seguito qui. Do tutto il merito al sito Web con le informazioni che seguono e sul loro sito Web.
Un convertitore catalitico di ricambio deve essere sottoposto a una corretta procedura di "rodaggio" per garantire che continuerà a funzionare come dovrebbe e garantire l'affidabilità delle emissioni richiesta e una lunga durata. Se il convertitore non viene riscaldato correttamente (rotto), il substrato all'interno potrebbe essere influenzato negativamente e alla fine il convertitore potrebbe guastarsi lungo la strada.
È necessario un periodo di rodaggio adeguato per una corretta installazione:
Il problema si verifica in genere quando un'officina installa il convertitore e restituisce immediatamente il veicolo al cliente senza riscaldare (irrompere) il gatto.
Il cliente si allontana e guida l'auto per una lunga distanza o lascia il veicolo in folle per un lungo periodo di tempo. In queste condizioni, la stuoia, che ha lo scopo di fissare il substrato, non si espanderà correttamente e lo manterrà in posizione.
La stuoia del convertitore è composta da un minerale chiamato vermiculite, che è tenuto insieme da un tappetino in fibra e un legante organico. Questa stuoia è avvolta attorno al mattone ceramico del convertitore (vedere la Figura 1).
La stuoia è installata nel convertitore in uno stato non espanso (vedere la Figura 2). Durante il primo riscaldamento, il tappetino in fibra e il legante si bruciano e la stuoia in realtà diventa più lenta prima che si espanda per riempire la cavità del convertitore e mantenere in posizione il mattone ceramico (vedere la Figura 3). Se il riscaldamento non viene eseguito correttamente, il mattone può staccarsi e danneggiarsi. Quel sonaglio che potresti sentire nella shell del convertitore è un indizio sicuro per questo problema.
Prima scalda quel gatto.
Il modo migliore per evitare questo problema di servizio e potenziali problemi di garanzia è includere il periodo di riscaldamento come parte fondamentale della procedura di installazione generale del convertitore. Questo ciclo di riscaldamento consentirà la corretta espansione della stuoia.
Ecco i passaggi suggeriti per una corretta irruzione o riscaldamento:
Avviare il motore ma non toccare il pedale dell'acceleratore. Far girare il motore al minimo e lasciarlo riscaldare lentamente. Dopo 5 minuti, aumentare la velocità del motore a 2500 giri / min. Tenere a 2500 RPM per 2 minuti. Lasciare raffreddare il motore. Veicolo di prova su strada per confermare la corretta installazione.