Il motore esita e si blocca quando è caldo

La mia auto è una Toyota Vitz 2007 e ha 80k KM. Di solito guido viaggi brevi (circa 5 km) per la maggior parte del tempo su una strada a basso traffico. L'auto guida per lo più bene in questi brevi viaggi. Ma, se guido per circa 2 ore in una strada congestionata con fermate frequenti, il motore inizia a esitare quando è in folle e si ferma anche a volte.

L'esitazione è più evidente se applico le pause all'improvviso e si fermano. Inoltre, quando premo l'acceleratore quando il motore esita, non risponde correttamente, indipendentemente da quanto premo (accelera lentamente).

Se entro in un'autostrada quando si verifica il problema, non riesco a percepire alcuna differenza quando guido a velocità più elevate. L'esitazione si verifica solo quando si guida nel traffico.

Inoltre, anche in viaggi brevi, l'auto a volte gira al minimo molto bruscamente (improvvise vibrazioni pesanti). Ma non esita o si blocca.

Inoltre, nella mia mattinata in auto verso l'ufficio (breve viaggio), l'auto gira al minimo senza problemi. Ma la sera, ritorno a casa, il minimo è molto più agitato.

Quello che ho fatto finora:

• Corpo farfallato pulito
• Sostituite le candele
• Sostituite le bobine di accensione
• Sostituito il filtro del carburante

Qualcuno può dirmi cosa c'è che non va nella mia macchina?

I problemi di stallo indicano problemi con un sistema di controllo del motore (aria, carburante o scintilla), ma di nuovo a corto di sostituzione della pompa del carburante, sono già state sostituite le parti che hanno maggiori probabilità di causare tali problemi. L'idea che l'auto agirà normalmente in viaggi brevi è anche strana.

Il problema che mi colpisce è che l'auto ha difficoltà ad accelerare, ma accelera normalmente alle velocità dell'autostrada. Ciò potrebbe indicare che c'è qualcosa di sbagliato in uno dei solenoidi coinvolto nello spostamento della trasmissione o nel convertitore di coppia. Se il convertitore di coppia non si disinnesta correttamente o la trasmissione non è adeguatamente lubrificata, ciò potrebbe anche causare problemi di stallo intermittenti. È possibile che non si verifichino problemi durante brevi viaggi perché non si raggiungono mai velocità sufficientemente elevate da consentire l'attivazione del solenoide ostruito.

Vorrei prima assicurarmi che il fluido di trasmissione sia al livello corretto e, indipendentemente dal fatto che, se il fluido non è stato sostituito, lo farei. Supponendo che il sistema OBD-II non stia generando alcun codice (indicato dalla spia del motore di controllo), i solenoidi probabilmente funzionano correttamente, ma il fluido di trasmissione sporco potrebbe limitare la loro funzione. Se la sostituzione del fluido di trasmissione non risolve il problema, aggiungerlo alla domanda e vedere se si ottiene un'altra risposta, ma potrebbe essere necessario cercare di sostituire il convertitore di coppia.